當南山裝置在熱衝壓成型生產線上不斷取得新訂單的時候，南山集團的其他各個事業部也沒有歇著。
特別是作為今年重點攻關的高鐵軸承，經過了半年的努力，終於有了讓人期待的結果。
“曹總，我們目前試生產的幾個型號高鐵軸承，不管是從材料效能對比，還是軸承的各項引數對比，都可以達到南車集團的要求。”
“目前我們已經正式的將樣品和報告都提交給了對方。”
“不出意外的話，這幾款產品可以準備大批次的生產了。”
戴漢彪和謝靈雲一起過來給曹陽彙報高鐵軸承的研究進展。
一件他們原本認為可能需要幾年時間才能搞定的技術，在半年之內就取得了重要的進展。
這個成績，絕對是值得大書特書的。
哪怕是其中有不少技術資料都是曹陽提供的，最終的成績肯定也是有南山特殊鋼和南山汽車零部件的份的。
“曹總，我們的高鐵軸承鋼，在鍊鋼過程中加入稀土元素之後，使影響鋼材疲勞壽命的大範圍夾雜物減少50%。”
“再結合真空脫氣冶煉技術生產的超高純軸承鋼，質量和純度已經比斯凱孚自己生產的高鐵軸承鋼還要高出一個等級。”
“到目前為止，國內不管是鞍鋼還是寶鋼，亦或是武鋼和首鋼，在這方面的技術都是遠遠落後於我們。”
“哪怕是做的最好的鞍鋼，之前使用的是電爐鋼，在純度方面跟國外有比較明顯的差距。”
“單單是這一點，就已經算是一個非常巨大的突破了。”
“今後一些普通鐵路機車使用的軸承，哪怕是不找我們生產，也是可以找我們去購買軸承鋼。”
謝靈雲今天的心情也是非常的好。
南山集團能不能獲得高鐵軸承訂單，現在還沒有最終確定下來。
但是南山特殊鋼在軸承鋼領域的新突破，這卻是實實在在的。
材料效能這個東西，一就是一，二就是二，直接進行測試之後就可以得出結果。
很顯然，現在的測試結果非常的樂觀。
“華夏的軸承技術雖然不算特別的高，但是華夏的軸承產量卻是世界領先的。”
“全國上千家軸承企業，但凡是想要做高階一點的產品，就需要使用進口的軸承鋼。”
“我們在軸承鋼上取得了這些突破之後，今後確實是可以好好的利用起來，做大做強南山特殊鋼。”
現在南山特殊鋼的產能才一年50萬噸，這跟華夏一年幾億噸的粗鋼產能比起來，完全不算什麼。
所以適當的擴大一下，曹陽是支援的，也是有必要的。
要不然到時候南山集團自己都還需要從外面購買鋼鐵，那就有點說不過去了。
“曹總，之前聽南車的人說，他們已經被迫接受了舍弗勒等廠家的漲價通知。”
“基本上從7月份開始使用的高鐵軸承，就是漲價之後的了。”
“我們能夠在這個時候拿出符合效能要求的高鐵軸承出來，這對華夏高鐵的發展來說，絕對是非常有意義的一件事情。”
“我覺得可以聯合南車好好的宣傳一把，他們應該也是有這方面的訴求。”
南山汽車零部件拿得出手的產品有不少，不過能夠像高鐵軸承這樣吸引普通人注意的產品卻是不多。
畢竟他們的產品都是TO B的，一般的人根本就不會去關注。
而高鐵軸承由於高鐵這個特殊光環的加持之下，情況就有所不同了。
“宣傳工作確實是有必要重視起來，國內那麼多廠家都搞不定的事情，我們南山集團搞定了。”
“只要宣傳的好，就可以徹底的給大家留下南山集團的軸承技術是整個華夏最好的印象。”