時間就是金錢。
這話放在商場上，很多時候都是沒有問題的。
現在各個車企的熱衝壓成型零件的需求那麼旺盛，哪家供應商都想著讓自己的生產線儘快的投產。
要不然你產線都沒有開始投，就想要拿訂單，難度可不是一般的大。
也就是現在有現成產線的廠家不多，主機廠的需求超過了他們的產能。
要不然你的生產線沒有投好之前就想要拿訂單，絕對是非常困難的。
如果你已經有一條量產中的產線，只是產能不足需要擴產，那麼一切都好說。
你一條產線都沒有，壓根就沒有正式的做過這種零件，那個難度就完全不同了。
屹豐他們自然也是知道這個道理的。
所以很快的，這幾家廠家都陸續的開始決定了裝置購買方式。
南山裝置在2007年5月份一個月內就獲得了超過5條熱衝壓成型生產線的訂單。
而且都還是那種交鑰匙工程，所有的裝置都由南山裝置負責提供。
這麼大的動作，南山裝置自然也是要搞一些儀式感出來。
各個汽車媒體也會有一些相關的報道。
“莫爾德，我基本上打聽清楚了，南山裝置給出來的一攬子解決方案，報價在7000萬元左右。”
“其中鐳射切割裝置的價值在2200萬元左右。”
“而從我們通快購買鐳射切割裝置的話，哪怕個按照最低優惠價格，也要去到3000萬元。”
“這種情況下，我們不做什麼改變的情況下是沒有辦法獲得訂單的。”
陳亮現在很是著急。
他擔心的事情正在一步一步的變為事實。
按照這個節奏發展下去，卡斯馬和海斯坦普這些國際汽車零部件巨頭也可能會選擇從南山裝置購買相關的裝置。
畢竟誰也不想自己的投資變得那麼大。
“我們的鐳射切割裝置，切縫寬度可以控制在0.5mm，切割精度可達±0.02～0.01mm。”
“這是華夏企業不具備的效能，那些客戶現在只是看到了南山裝置的低價，沒有充分的意識到裝置和裝置之間的技術水平差異。”
“陳，你有義務讓更多的客戶意識到這一點。”
“通快的鐳射切割裝置，是全球做的最好的，到時候我們也可以聯合本特勒和卡斯馬這些客戶去宣傳這一點。”
莫爾德雖然對屹豐等企業不從自己那邊購買裝置意見很大。
但是對自家裝置的信心卻是一直都在的。
“您說的沒錯，但是這些引數其實與被切材料性質及厚度、鐳射功率大小、焦距及焦點位置、鐳射束直徑、噴吹氣體壓力及流量等因素有關，其影響程度大致與對打孔直徑的影響相似。”
“從目前我們瞭解到的南山裝置的鐳射切割裝置來說，它們的打孔精度似乎不比我們的差。”
陳亮這麼一說，莫爾德立馬就生氣了。
“華夏廠家宣傳的裝置引數，能夠跟我們比嗎？”
“他們是極端理想的情況下能夠做到某個數值，就一直按照這個來宣傳。”