劉海華這麼一說，聶建忍不住咬了咬牙，說道：“如果半年內我們國產高鐵軸承專案有重要的進展，那些進口廠家的態度肯定是會有變化的。”
“華夏是高鐵軸承最主要的市場，他們沒有辦法承受丟失華夏市場的責任。”
“要是讓他們的總部知道華夏市場丟失的原因是他們亂漲價，那些人也是絕對受不了的。”
聶建說完這話，就不想再跟劉海華多說話了。
道不同不相為謀。
他現在就想親自去一趟南山集團，看看他們的實力到底怎麼樣。
然後跟曹陽好好的聊一聊，看看有沒有可能在半年內搞出一些動靜出來。
哪怕是合格的高鐵軸承沒有那麼快量產，至少也可以釋放一些訊號出來，讓舍弗勒這些廠家不要那麼的囂張。
而對於已經將高鐵專案列入到了2007年重點攻堅專案的南山集團，南車北車那邊跟高鐵軸承有關的訊息，自然也是第一時間就傳到了曹陽耳邊。
“曹總，聶總明天來我們集團參觀，並且還專門安排了兩天的時間去參觀、交流，我覺得應該跟舍弗勒那些廠家的漲價聯絡有關係。”
“這種歐美巨頭，仗著自己上百年來積累下來的技術優勢，享受著遠超正常水平的利潤，結果還不知足。”
“這個吃相，實在是太難看了。”
“做事時候一點底線都沒有，完全就是衝著利益而去。”
戴漢彪此時的心情也是有點沉重的。
雖然這個事情受影響的主要是南車集團，跟他們的關係沒有那麼大。
但是甲方爸爸受到影響了，最終乙方的日子不可能變好的。
“看來我們高鐵軸承的研發速度要加快才行了。”
“只要我們今年順利的研發出高鐵軸承，那麼南車現在面臨的問題，根本就不算是什麼問題。”
“到時候反倒是可以進一步的促進南車、北車全面的使用我們生產的高鐵軸承。”
“至於舍弗勒等廠家從中獲得的高額利潤，就只能從其他地方去找回來了。”
曹陽倒是一點都不緊張。
一方面，他對高鐵軸承技術是心中有底氣。
另外一方面，這個事情短時間內確實是不會給南山集團帶來什麼特別壞的影響。
所以沒有必要太過於擔心。
當然了，到時候聶建過來了，曹陽的態度肯定不能跟現在一樣淡定了。
“雖然高鐵軸承專案已經正式的啟動，但是各種準備都才剛剛開始。”
“要想那麼快就有進展，難度很大啊。”
“甚至一定程度上要看機遇，看南山特殊鋼那邊的軸承鋼，能不能有意外的突破。”
“也看高鐵軸承測試臺架能不能在幾個月內就趕出來。”
“但是，哪怕就是這些都很理想，要完成幾百萬公里的耐久測試，需要的時間也是很長的。”
戴漢彪顯然不認為半年之內南山集團在高鐵軸承方面能夠有什麼顯著的成績出來。
這種零件，註定就是需要幾年時間，甚至更長的時間才能取得突破。
“南車這些年應該也是積累了不少高鐵軸承相關的經驗，藉著這個機會，我們正好讓他們把過往的相關資訊全部都跟我們共享。”
“然後南山特殊鋼那邊儘快的冶煉一批軸承鋼出來，你安排人去開始準備試製高鐵軸承，看看差距到底在哪裡，到底有多大。”
本來曹陽還想著是不是讓戴漢彪他們帶著軸承團隊，按部就班的花費一兩年時間去把高鐵軸承給研發出來。