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第339章 曹陽的美利堅之行,8AT有了新車型 (2 / 4)

“並且這個平臺是正在量產的,只需要對蒙迪歐上對應的安裝支架燈零件做一些簡單的調整,就可以直接量產了。”

“貴司完全可以在今年下半年推出全新動力版本的改款蒙迪歐。”

曹陽越說越激動,彷彿蒙迪歐用了南山的發動機之後,立馬就能銷量大賣。

這讓克里斯也開始心動了起來。

當然了,更換髮動機這種事情,肯定不是他一個採購總監說了算的。

但是作為一個打破常規的降本方案,顯然是可以在公司丟擲來的。

“曹,你們1.5T和2.0T的發動機,可以做到比我們2.0L和2.5L對應的發動機便宜20%嗎?”

“如果可以,我明天就正式的在公司內部提出這個方案。”

克里斯目光閃爍的看著曹陽,很想立馬知道答案。

“這要看你們的發動機成本到底是多少了。”

“20%我不敢保證,但是10%的優勢是絕對有的。”

“其實如果貴司可以從南山汽車零部件多采購一些發動機零件,那麼哪怕是不更換髮動機,成本也能下降至少5%。”

對福特汽車來說,現在最大的壓力就是成本高,銷量不好。

克里斯作為採購總監,跟他談成本才是最有意義的。

一直以來,南山集團出口給福特汽車的拳頭產品都是變速箱和變速箱上使用的軸承、齒輪和螺栓等零件。

其他零件除了螺母板和軸承,可以說非常少。

不是南山集團的其他零件競爭力不行,而是福特汽車不想南山集團的採購份額那麼高。

但是,現在福特都已經陷入到虧損了。

有些東西自然就可以變通了。

多從南山集團採購一些零件怎麼了?

只要價格有優勢,誰也不能說什麼。

美利堅本土的那些供應商提供的零件,實在是太貴了。

這一點,克里斯也是很清楚的。

“我們的2.0L發動機,如果不包含起動機、發電機、空調壓縮機等發動機附件,只是單純的裸機的話,大概要3000美元。”

“如果把其他的發動機附件都算上去,整個發動機系統的成本就要渠道大概4000多美元了。”

“曹,這可是我們福特汽車的機密,你不能對外洩露。”

“如果你們集團提供的1.5T發動機的裸機可以做到2400美元,那麼我有七成的把握說服公司在蒙迪歐車型上推出1.5T版本。”

“如果你們成本可以做到2100美元,那麼我有九成把我做到這個事情。”

克里斯之前還真是沒有去了解南山發動機的情況。

福特汽車的發動機一直是比較拿得出手的,特別是在各種大排量發動機方面。

所以之前從來沒有考慮到要從外面採購發動機。

只是現在的情況變了。

“克里斯,坦白的說,對南山發動機來說,最看重的是給福特汽車供貨的機會,掙錢不掙錢的反倒不是最重要的。”

“所以只要1.5T發動機的年供應量達到10萬臺,我現在就可以同意售價做到2400美元。”

“如果福特汽車購買超過20萬臺1.5T發動機,那麼我直接就把售價調整到2100美元。”

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