我可以用不上9AT的大部分效能，但是我得有啊。
事實上，一臺車上有許多的裝備，消費者可能一年都不會用一次。
最常見的就是天窗，在城市裡頭，很多人真的是一年都不會開一次。
但是如果買車的時候自己選的車型沒有天窗的話，肯定又會覺得不爽。
“你說的也有道理。”
“不過這一次一定要讓愛信不要再拖後腿了。”
“如果9AT也不能搶在南山變速箱之前研發出來，那麼愛信的董事會就要考慮重組了！”
張富士夫對愛信這幾年的表現，顯然也是非常不滿意的。
只是其中的原因，他倒也知道，所以才沒有對愛信的那幫人做出什麼大的懲罰。
但是如果一而再再而三的落後，那就是相當於逼著他出手了。
……
聖誕節對歐美人來說是一年最重要的節日。
不過在華夏，聖誕節的氣氛卻是一般般。
眼看著8AT已經順利的量產，紀華總算是可以騰出時間出來去跑訂單了。
“曹總，我覺得福特汽車旗下的豪華品牌林肯、路虎和捷豹，以及通用汽車旗下的凱迪拉克是最有可能先搭載我們8AT的車型。”
“所以我準備這個聖誕節假期過完之後，立馬就去美利堅拜訪福特和通用的採購與設計人員，跟他們好好的介紹一下我們的8AT。”
每年12月底1月初都是各種總結報告的時期，紀華要出差去美利堅的話，自然是要提前跟曹陽彙報一下。
“賓士、寶馬和奧迪那邊，你也可以去拜訪一下，到時候可以跟賓士說寶馬有意向在旗艦車型上搭載8AT。”
“而拜訪寶馬的時候，可以說賓士有搭載我們的8AT的意圖。”
“同樣的，去拜訪凱迪拉克的時候，可以說奧迪準備用我們的8AT。”
“總之，趁著愛信和採埃孚的8AT都還沒有正式的量產之前，趕緊搶一部分市場下來。”
“今後他們要再從我們手中搶回優勢地位，就沒有那麼容易了。”
曹陽這麼一提醒，紀華一下就樂了。
這個招數，估計還真是可以起到效果。
“我聽說愛信8AT也快要開發出來了，計劃在雷克薩斯的旗艦車型上首先搭載。”
“到時候跟那些客戶溝通的時候，我把打聽到的一些訊息也跟他們共享一下。”
“真真假假的訊息糅合在一起，更加能刺激他們儘快的做決定。”
紀華也是現學現用，立馬就準備進一步的刺激一下那些客戶。
畢竟，各個汽車巨頭之間，都是有競爭關係的。
就像是賓士S系、寶馬7系、奧迪A8和雷克薩斯LS系列，這些都是各自品牌轎車領域的旗艦車型。
一旦有哪一款車先使用了8AT，其他車型自然是不希望落後。
除非沒有更好的選擇。
歷史上，LS460先用上之後，對它在美利堅的銷售就起到了很好的促進作用。
甚至在美利堅市場，LS460的銷量比寶馬7系和奧迪A8的銷量還要高。
愛信的8AT，也是一直等到採埃孚8AT量產之後，才願意跟其他的豪華品牌供貨。