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第317章 汽車風洞實驗室,不能少 (3 / 4)

劉天武原本以為有個幾千萬投資就可以了。

畢竟只是一個風洞實驗室,聽起來好像就是能夠給汽車吹風就行了。

沒想到居然要幾個億。

這可是2005年呀。

花費幾個億就修建一座實驗室,難怪曹陽要找他出面去組建。

就連南山集團也吃不消這樣子的燒錢方法。

“領導,是這樣的。”

“汽車風洞需要模擬各種環境下的測試情況。”

“舉幾個例子,可能就比較好理解為什麼汽車風洞的投資那麼大了。”

“第一,風洞如何去創造各種天氣條件滿足車輛測試需要呢?”

“風洞的溫度模擬範圍一般需要達到40℃—60℃。”

“為實現低溫,風洞中需要採用二次製冷系統,讓載冷劑透過盤管在風洞流道中進行熱交換。”

“而高溫的實現,則是透過鍋爐加熱獲取熱量,儘量在節約能源的同時,精準控制溫度。”

要讓人花錢,肯定是要把花錢的原因說的明明白白。

要不然劉天武也不敢輕易的把這個專案往上推動。

這麼大的投資專案,顯然不是區裡面能夠直接搞定,至少也要到羊城市這個級別。

甚至提升到整個嶺南省。

“第二,為了在風洞中實現陽光模擬,風洞測試段的頂部需要考慮配置一套全光譜的陽光模擬系統。”

“這套系統上面,每個燈源都有獨立的電源和控制系統,以實現光照的精準控制。”

“同時,在每個獨立燈源上需要考慮整合網狀擋板和遮光擋板,用於模擬車輛在烏雲條件下低照射強度環境和透過隧道時的無照射環境。”

“第三,汽車風洞最好還要能‘下雨’。”

“為了在風洞中實現降雨模擬,需要考慮在風洞的噴口安裝噴槍。”

“根據不同雨量大小設定,噴槍會噴出相應大小的雨滴,雨滴隨噴口氣流吹向測試車輛從而形成降雨,小雨、中雨、暴雨等不同級別的真實降雨都可模擬。”

“除此之外,下雪等環境,也是需要去考慮模擬。”

“汽車風洞要真實模擬各種溫溼度、陽光、雨雪等氣候條件,配合底盤測功機模擬的各種道路工況,可進行環境風洞中特有的降雨試驗、降雪試驗、高低溫衝擊等氣候試驗。”

“以上只是說了一些風洞的一部分設計需求,這些需求累積下來,需要的投資就非常巨大了。”

既然已經要考慮把汽車風洞這個專案讓劉天武幫忙出面推動了。

曹陽肯定不會只是搞一個簡單的能夠吹風的風洞。

藉著這個機會,把其他各項氣候試驗都結合在一起搞,對後面的新車型開發,就真的能夠起到實實在在的作用了。

比如新車型開發的時候,需要去到嚴寒地區做測試,需要去到酷熱地區做測試,還需要去到高原地區做測試。

不說測試的環境比較辛苦,成本投入比較大。

單單耗費的時間,也是非常可惜的。

如果有了這麼一座汽車風洞,那麼許多測試都可以在實驗室裡頭完成。

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