“如果有一種裝置能把地球上的各種氣候都模擬出來，那將給新車研發節省大量路試的時間。”
“而汽車環境風洞就擁有這樣的裝置。”
“在汽車環境風洞中，車輛的熱力學測試不用再‘看老天爺的臉色‘’，一年365天都可以充分利用模擬的環境對整車開發進行除錯，從而更好地控制研發成本和時間。”
“到目前為止，只有吉大在2003年修建了一座非常簡單的汽車風洞，國內再也沒有其他類似的裝置了。”
“所以我在想嶺南省是不是可以組織交通部門、科研院所和大學、企業等機構，牽頭修建華夏第一座真正的汽車風洞？”
曹陽說的這個東西，劉天武還真是第一次聽說。
風洞這個東西，不是隻有在飛機和火箭這些東西的設計的時候才用的嗎？
怎麼汽車設計也要用呢？
不懂就問，劉天武也沒有不懂裝懂，直接說：“這個汽車風洞，很重要嗎？”
“之前那麼多年沒有汽車風洞，好像各個企業也在正常發展呀。”
曹陽聽了，倒也沒有覺得奇怪。
劉天武會有這個疑問，也算是正常的。
“風洞試驗可以測試車身空的空氣阻力，看氣流如何透過車身。”
“汽車風洞試驗非常重要。空空氣阻力越低，汽車車身設計燃油經濟性越高，高速行駛時阻力越小。”
“設計師在設計汽車外觀時，不知道空空氣會對車身產生多大的阻力，這時候就需要進行風洞試驗了。”
“一輛汽車，特別是跑車和賽車在研發的過程中，需要經過無數次的風洞測試。”
“結合這些測試，可以改進一些空的空氣動力學套件，使汽車在高速行駛時更加穩定，提高極限速度。”
“可以說，汽車風洞作為研究汽車空氣動力學的一種大型裝置，幾乎每一輛汽車在設計階段，都要在風洞中經過反覆測試和外形的最佳化。”
“而為頂級超跑提供測試的風洞本身，往往也包含著尖端科技，且造價昂貴，可以說是‘風洞一響，黃金萬兩’。”
“過往華夏的汽車造型，基本上走的都是借鑑國際汽車巨頭成熟車型的道路。”
“這種情況下，做不做風洞試驗，意義就不是那麼的大了。”
“但是這種捷徑，註定不可能一直走下去的。”
“不說星辰汽車現在都是走的獨立自主設計的道路，以後比亞迪也好，羊城汽車也好，其他的車企也好，肯定都是會走上自主研發的道路。”
“那個時候，對汽車風洞的需求就更大了。”
“除此之外，軌道交通和無人機設計等行業，對風洞其實也是有需求的。”
“嶺南省現在一個風洞試驗裝置也沒有，對相關行業的發展來說是很不利的。”
“透過建造‘技術領先、功能完善’的汽車風洞試驗室，搭建完整的汽車空氣動力學和熱力學試驗評價和技術研發標準體系，建立與時俱進、創新發展的運營服務和交流合作模式，這對羊城市乃至嶺南省都有很強的示範意義。”
要說服劉天武幫忙牽頭去搞汽車風洞，自然是要把它的重要性給說明清楚。
果然，聽完曹陽的話之後，劉天武的興趣高了不少。
“這麼一個汽車風洞，大概需要花費多少錢？”
“我估摸著可能需要四五個億左右才行。”
“啊？這麼貴？”