曹陽沒有選擇參照布加迪威龍來開發星辰汽車的跑車，不是因為它的售價太貴了。
曹陽沒有同意考慮對標蘭博基尼的Gallardo，也不是因為它是入門級跑車，或者是全鋁車身的原因。
其實，最根本的原因是對於跑車，曹陽自己心中已經有答案了。
指望星辰汽車研究院來開發跑車，曹陽知道是不現實的。
所以他是準備自己親自“參與”，把這款車的各項要求都給直接定了下來。
然後研究院按部就班的去完成一部分的開發任務就行了。
當然了，先聽一聽曾婷婷和繞永祥的報告，倒也不是單純的無聊或者要看人家的笑話，
而是想要全面的瞭解一下2005年的跑車市場的情況，也及時的跟自己腦中的一些資訊對照一下。
以便下一步有更加清晰的定價和宣傳策略。
“跑車要做得好，動力肯定是非常重要的。”
“我們已經有W12的發動機正在開發了，繼續擴大到W16的發動機開發，投入產出比非常的低。”
“有這個精力，我們不如從其他的角度去考慮一下動力總成的開發。”
“比如是不是可以在W12發動機的基礎上，搭載一套混動系統，給跑車的前後輪配備一個電機，從而讓加速效能得到更加極致的體現？”
曹陽這話一出口，曾婷婷和繞永祥都愣住了。
混動系統？
在跑車上使用混動系統？
這可是從來沒有人做過的事情啊。
這玩意不是豐田汽車和本田汽車這些追求低油耗的東瀛企業正在搞的東西嗎？
似乎不是什麼高階的東西啊。
“曹總，據我瞭解，市場上暢銷的跑車，全部都是使用了大排量發動機。”
“不管是W16發動機，還是V12和W12發動機，都沒有任何一款是跟混動系統有一絲關係的。”
“像是豐田汽車和本田汽車的混動系統，也都是跟2.5L或者2.0L，甚至是1.8L和1.5L的自然吸氣發動機相互配合，從而在經濟型車上有更佳的燃油效能而開發的。”
“這樣子的一套系統用在跑車上……”
很顯然，繞永祥是不看好混動系統在跑車上的使用。
為了開發這款跑車，他也是做了不少的準備。
對市面上的情況也是比較熟悉了。
奈何有曹陽這個有著上帝視角的老闆在面前，他顯然是說什麼都沒有辦法改變曹陽的主意。
“我們的W12發動機，本身就已經是內燃機時代的巔峰之作，除了W16發動機的引數比他厲害，已經找不到對手了。”
“使用混動系統之後，電動機可在低轉速下輸出高扭矩，這一特性使我們可以專心最佳化內燃發動機在較高轉速下的效能。”
“使得發動機在整個轉速範圍內均有出色的動力表現，峰值扭矩超過900Nm。”
“從而追上甚至超越布加迪威龍上使用的W16發動機的效能。”
“最關鍵的是藉著這個機會，我們可以開始進入到混動系統，開始生產混動用的電池。”
“將來這些東西，一定會有更加廣闊的運用前景。”
曹陽心中，法拉利在2013年的時候推出來的LaFerrari顯然就是最佳的跑車。
法拉利推出的這款旗艦級超級跑車，是用來取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺。
它擁有超凡極致的效能表現、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標杆。
&n/h的加速時間不到3秒。