“皮特，我怎麼感覺熱衝壓成型突然就在華夏火了呢？”
“今年投產的第一條熱衝壓產線，可能明年底開始就能進入到滿產狀態，需要開始考慮第二條產線的投資問題了。”
馮博作為本特勒華夏分公司的總經理，其實是一名地道的德意志人。
不過作為博士，他的德文姓氏讀音跟“馮”很像，所以到了華夏之後，就給自己起了一個“馮博”的名字。
就連他的名片上也是印著這個名字。
相反的，皮特其實叫做錢輝，是一個地地道道的魔都人。
但是加入到本特勒之後，就給自己起了一個洋文名字。
就連他的公司郵箱都是。
“馮博，這事還真是要感謝長城汽車，他們搞出來的那一個碰撞測試，一下就把沒有任何知名度的熱衝壓成型技術給搞成了汽車行業的熱門技術了。”
“之前我們一直找各個客戶推廣使用熱衝壓成型技術，但是除了大眾汽車之外，大部分都不是很感興趣。”
“甚至就連賓士和寶馬在華夏的車型，都沒有計劃那麼快的使用熱衝壓成型。”
“現在長城汽車這麼一搞，不僅魔都大眾和春城大眾加快了熱衝壓成型零件的使用，寶馬、賓士和魔都通用、神龍汽車，也都開始加快了熱衝壓零件技術的應用檢討。”
“我覺得第二條生產線的事情，確實是可以開始企劃了。”
“要不然接單的時候客戶問我們產能是否可以滿足要求，我都不知道怎麼回答了。”
錢輝跟馮博之前雖然是直屬上下級，但是稱呼卻是直接叫名字。
這一點，在歐美企業裡頭，明面上的等級制度確實是沒有那麼的明顯。
不像是東瀛企業和高麗企業，職位高一級，彼此之間說話的等級就非常的明顯。
“情況確實是有點戲劇性，不過正好藉著這個機會，公司準備到各個客戶那邊搞一個熱衝壓成型技術展。”
“要是你能夠獲得足夠的訂單，我們就正式啟動第二條產線的規劃。”
“這兩天，我打聽到一個訊息，歐洲那邊我們的老對手海斯坦普，也安排了人員到華夏考察，似乎也準備在這裡修建工廠，生產熱衝壓成型零件。”
“這對我們來說，可不是好事。”
“一旦海斯坦普確定進來了，那麼麥格納旗下的卡斯馬，估計也會加快進入到華夏的步伐。”
“畢竟這裡的熱衝壓成型技術應用得到提前的話，他們肯定也都能意識到的。”
成立於1876年的本特勒，作為全球汽車零部件最主要供應商之一，為世界上幾乎所有的歐美系汽車製造商生產配套產品。
它們的產品包括前懸掛、後懸掛模組；底盤系統；防撞結構件；發動機排氣及控制系統。
與此同時，本特勒擁有很多項熱成型衝壓技術專利，是世界上第一家將熱成型技術成功應用在汽車車身的公司。
但是它們在國際市場上，並不是沒有對手。
同是歐洲的海斯坦普和麥格納旗下的卡斯馬，就是它的老對手了。
本特勒生產底盤零件，海斯坦普和卡斯馬也生產。
本特勒生產熱衝壓成型零件，海斯坦普和卡斯馬也生產。
甚至在羊城華強廠進入到熱衝壓成型領域之前，本特勒、海斯坦普和卡斯馬就是國際上唯三的量產熱衝壓成型供應商。
所以很多時候，本特勒的人都是把海斯坦普和卡斯馬當成自己的競爭對手。
至於華夏的那些企業，他們是沒有看在眼中的。
哪怕華強廠已經有12點熱衝壓成型零件運用在了長城汽車的H6上，並且已經起的了許多主機廠的關注。
“我們來華夏投熱衝壓成型線的時候，大眾就已經承諾了一部分的訂單。”
“賓士、寶馬雖然是今年才跟他們聯絡的，但是在德意志我們也是給他們供應了熱衝壓成型零件的。”
“只要總部和華夏分公司一起發力，我覺得拿到他們的訂單，問題並不大。”
錢輝此時可謂是信心十足。
在熱衝壓成型領域，華夏市場本特勒是沒有對手的存在。