西風本田。
雖然去年才剛開始推出第一款車型。
不過第一款CRV就是爆款，4S店裡面要是不加價個兩三萬，根本就提不到車。
這讓西風本田的員工，日子過得非常舒服。
特別是銷售部的那些人，簡直就是被4S店的人當成大爺一樣伺候。
這個月多給你店裡面發幾臺車，你就能多掙個十幾萬。
反過來，你一直拿不到車，消費者下個訂單，要等好幾個月才交貨，估計人家轉身就跑去別的4S店買車了。
不過，今天晚上，西風本田銷售部的領導們，卻是都還在公司加班。
這可是非常少見的事情。
“荒川部長，這個影片大家都已經看了好幾遍了，我想確認一下，本田開發的CRV，車身強度真的比不上長城汽車的H6嗎？”
雖然大家的最終目的都是一樣的，但是作為銷售部副部長的劉文勝，還是覺得需要搞清楚情況才好做下一步的應對方案。
汽車之家以及各個入口網站上面發表的長城H6和本田CRV的碰撞測試相關文章，他們都已經看到了。
甚至現在還專門安排了幾個人在各個入口網站和論壇上面盯著，看看有沒有更加火熱的話題冒出來。
“劉部，這個問題我也專門打電話給栃木研究所負責CRV車身設計的專案負責人打過電話了。”
“單純的從長城汽車已經公佈的那些零件的材料強度方面來對比的話，我們的CRV肯定是不如人家的。”
“畢竟熱衝壓成型零部件，現在也只是歐洲少數高階豪華車型在使用。”
“這種技術的零件在車身輕量化和強度提升方面，是有著獨到優勢的。”
“不過因為技術不是很成熟，還沒有真正的大規模流行開來。”
荒川一郎的話，讓劉文勝的心一下就跌到了低谷。
雖然他相信本田肯定可以找到各種理由來說明CRV的安全效能沒有問題。
但是長城汽車只要抓住熱衝壓成型零件的強度高這一點去宣傳，他們就會很被動。
畢竟，熱衝壓成型零件的效能就擺在那邊，那是誰都不敢去否認的。
“長城汽車抄襲了我們CRV不說，現在還倒打一耙的說我們的安全效能不行。”
“本田是不是可以考慮去告他們？”
“這樣子至少也可以把水先給攪渾了？”
劉文勝的心情很是憋屈。
過了一年多的好日子，現在突然沒有了。
他肯定是有點接受不了啊。
“這個工作已經在準備了，很快就會正式的起訴長城汽車。”
“但是怎麼應對網際網路上的局面，是現在主要的任務。”
“要不然的話，我估計這個月CRV的銷量會大幅下滑。”
荒川一郎這話一出口，大家都沉默了。
過了好一會，才有人提議說：“我們是不是可以先去質疑這個測試的合理性？”
“然後給大家推廣一個概念，那就是汽車的零部件，不是強度越高越好。”
“甚至還可以安排一些人去質疑參加測試的H6車型，有可能是長城汽車特製的。”
“或者說參加測試的CRV，被人動了手腳。”
“反正不能讓這事實錘了。”
“這個提議倒不是不行，但是很多消費者估計不會認可。”