“消費者走到自己的愛車前伸手觸碰車門把手時，車門鎖自動開啟。”
“進入車內後，只要確保鑰匙在車內，駕駛員只須踩住剎車踏板按下起動按鈕，發動機就會自行起動，免去了尋找車鑰匙的麻煩。”
“但是智慧鑰匙要充分的滿足功能和安全的需求，對晶片設計的要求就非常高，並且還需要跟ECU進行資料通訊，確保效能可靠。”
“雖然我們已經跟比亞迪成立了半導體合資公司，也跟華威有技術合作，甚至在研究院裡頭還有半導體事業部。”
“但是我們的這些工作都是剛剛處於起步階段，短時間內是沒有辦法完成智慧鑰匙的晶片設計工作的。”
“到時候出現一堆程式設計失敗，或者是反應不靈敏甚至出錯的情況，那就得不償失了。”
周志超顯然是沒有信心自己開發智慧鑰匙的。
這個東西看起來是個小不點，但是技術含量還是很高的。
各個主機廠基本上都是有自己固定的傳統鑰匙或者職能鑰匙的合作伙伴。
像是賓士汽車，基本上都是用的博世的鑰匙系統。
而豐田汽車的話，肯定就是電裝提供這些零件了。
本田汽車的話，也是有屬於自己旗下的本田制鎖來提供。
這種技術要是被其他第三方掌握了，一不小心被利用起來盜竊汽車，那事情就大條了。
2004年的時候，可不像是後世，到處都有監控和攝像頭。
這個年代汽車被盜還是經常會發生的事情，車輛的盜搶險都還是單獨的一個險種。
“如果可以搞定智慧鑰匙的晶片設計，那麼你們電子電器部能不能按時完成智慧鑰匙的設計工作？”
周志超說了很多東西，也不能說他說的是沒有道理的。
但是，曹陽顯然不想要聽。
他天天待在星辰汽車研究院，還不就是為了幫忙“解決”這些瓶頸課題？
“如果晶片和程式設計相關的設計工作都沒有問題的話，那麼智慧鑰匙的設計就沒有什麼難度了，我們肯定可以自己完成。”
周志超想都沒有想，立馬就表示可以搞定。
作為電子電氣部的部長，這點判斷能力，他還是有的。
“對了，這個智慧鑰匙上的小電池，目前是準備怎麼搞定？”
按理說這個問題應該是要問採購部的，應該屬於供應問題。
但是其實很多采購部做的工作，在開發階段研究人員已經提前在做了。
很顯然，指定哪一種電池，就是在開發階段需要進行技術驗證的一個事情。
要不然你的一個智慧鑰匙，兩個月就沒電了，消費者不得罵死你？
“小電池這一塊，目前是準備使用松下提供的電池。”
“當然了，我們也在跟比亞迪那邊溝通，將來如果他們也生產這種電池的話，切換為他們的電池也是沒有問題的。”
“不過他們現在的電池事業部主要做的是手機電池和電腦電池，這種紐扣一樣的小電池，還不是他們的重點。”
“我們的星辰1號只計劃生產1萬臺，總共也用不到多少電池。”
周志超這麼一說，曹陽倒是覺得找到了一個好的切入點。
電池啊！
現在的人還不能充分的意識到它的重要性。
曹陽還能意識不到嗎？
之前南山集團跟比亞迪的合作專案之一，就是電池的研發。
不過到現在為止，似乎還沒有拿出什麼具體的產品出來。
正好藉著這個機會，在南山汽車零部件裡頭，劃出一個電池工廠出來，專門負責生產紐扣電池。
從智慧鑰匙的紐扣電池開始，同時可以對外售賣，為各種遙控器提供紐扣電池。