“效績不是很好，主要是智慧手機的價格太貴了，大部分貨車司機不願意買。加上他們本來就有一套比較成熟的資源匹配機制，所以不肯配合我們。”戴文建說道。
貨車幫是一種很好的創業模式，最大的麻煩是貨運這一行屬於傳統領域，傳統資本在裡面根深蒂固，而貨運從業者也習慣了原先的模式。
戴文建零五年開始做貨運，零七年開始做貨車幫，期間和傳統利益團體做鬥爭，跟聯姻公司之前的經歷差不多，可謂艱險。
因為破壞了傳統資本的利益，貨車幫被打砸，堵門，威脅，甚至與當地黑幫較勁。總之各種明爭暗鬥，好不容易才堅持下來。
這就是杭雨不愛做傳統領域的原因，自從做了聯姻公司後，他便深深體會到其中難處。好在秦九珍有關係有手段，而秋雪燕也是不服輸的性子，加上杭雨的大力幫助才有今天。
“貨車司機的收入應該挺高的吧，不至於買不起一個手機。”pony馬皺眉道。
“要搞清楚這個問題，首先你要了解貨運司機這個群體的情況，他們雖然收入不低，但是工作很辛苦，且生活比較樸素，最重要的是他們沒有買好手機的理由。你想想，他們每天除了開車就是開車，甚至晚上都在車上。”戴文建說道。
“這麼看來他們和時代發展有點脫軌，尤其是網際網路這塊的。”pony馬說道。
“對，他們基本不上網，對網路這個東西比較陌生，所以對我們缺乏信任感。想讓他們使用我們的APP，一個是降低成本，一個是增強信任感。”戴文建說道。
“有什麼智慧手機比較便宜的，可以推薦他們買一款。”pony馬說道。
“便宜的是有，但功能不行，使用貨車幫APP對網速和功能要求比較高。”戴文建說道。
“不好辦啊。”pony馬愁眉苦臉。
總不能等手機自己降價，從目前的手機價格來看，得等到猴年馬月。
“我倒是有一個辦法，不過很難做得到。”戴文建說道。
“你說。”pony馬說道。
“江燕公司不是做手機嗎，我看他們的智慧手機價格，在同檔次裡面算比較低了。或許我們可以跟他們訂購一批原價手機，然後再給貨車司機補貼一些錢，把手機價格降低賣給他們。”戴文建說道。
其實他不是第一次做這種事兒，前兩年智慧手機還不行的時候，戴文建嘗試過給貨車司機免費安裝GPS，企圖透過定位來指揮他們。
不過貨車司機對定位這個事兒比較反感，要麼拆了gps，要麼用各種方法遮蔽定位，使得戴文建白花了兩千多萬，真的是虧出血。
現在pony馬入股貨車幫，pony馬有錢，所以戴文建想故技重施。
“又要我去找杭雲山，有沒有別的辦法。”pony馬頓時愁容滿面，萬分不願求杭雨幫忙。
“有，找別的手機供應商合作。”戴文建說道。
pony馬想了想市面上比較高階的智慧手機，基本都是國外的，也就三星蘋果了。這倆貨一個比一個貴，一個比一個坑，找他們合作還不如杭雨呢。
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