一張巨大的白布，佔據了整整一堵牆的空間，上面畫著如同樹枝般的圖形，密密麻麻讓人看了頭痛，而黃州長史郝吳伯，此時正拿著一根木棍，點著圖上某處申斥著。
“夏口到大冶的鐵路，開通不到一個月，有軌馬車對行導致擁堵的車次累計超過三成，你們都看了資料，結果自己寫的總結卻是一塌糊塗！”
“明明制定了列車執行時刻表，明明規定好每一個車次的發車時間，為何會出現那麼多車次誤點！”
“對，沒錯，夏口到大冶之間的鐵路是單線，不像西陽的複線那麼好排程，可是明明已經制定了列車執行時刻表，為何還會出現對向馬車堵在路上的情況？”
“這個問題不弄清楚，官府耗資無數建好的鐵路就是一堆廢鐵，是雞肋！”
“前日，鄂州長史一行乘坐專列從武昌去夏口，半路上被夏口方向的運兵車堵在半路，這運兵車本該兩個小時前就從夏口出發，結果誤點了！”
“問題出在哪裡？不按時間發車！”
郝吳伯說到這裡情緒激動起來，揮舞著手中木棍，差點就要往面前的吏員們頭上砸。
“一步錯，步步錯！本官說過多少遍，列車執行時間表就是軍令！軍令是什麼？剋期俱至！誤了時辰，那就叫做失期！”
郝吳伯一直以脾氣好著稱，在黃州做官這些年，下屬基本上從沒見過這位年輕長史發過飆，如今如此失態，倒也怪不得對方。
前日，前往安陸的陳國嶺表降官一行，和鄂州長史鄭通一起乘坐‘專列’，經由新開通不到一個月的鐵路去夏口，結果被夏口方向晚點出發的運兵車堵在半路。
一千士兵，浩浩蕩蕩十三列運兵車，就這麼在曠野裡堵著，也虧得領兵將領腦子靈活，讓士兵們下車把車廂抬出鐵軌，給‘專列’讓道，不然的話大家都要在野地裡過夜了。
安排陳國降官取道夏口去安陸，一來是減輕對方旅途勞頓，二來就是要展示一下週國（山南）的實力，結果搞出這種事情來，真是讓人面上無光。
鐵路，世間從未有之事物，從剛開始提出規劃時，郝吳伯就強烈反對，他覺得這東西是雞肋，與其耗費大量鐵料做鐵軌，還不如打造農具給百姓開荒。
然而提出這一規劃的宇文溫不以為然，各種說詞一套套的，弄得郝吳伯等人啞口無言，但郝吳伯還是想出了幾個問題，然後在議事會上當眾發難：
第一，江南多雨，鐵軌露天肯定是日曬雨淋，想必鏽蝕很快，到時候更換鐵軌不但是一筆沉重的財政負擔，更換期間還會影響整條鐵路的運輸能力。
第二，大冶和夏口之間的鐵路，全程長度有二百里左右，又是單向，那麼對向行駛的軌道馬車如何協調是個大問題。
第三，一列五節車廂的列車，按照平均每小時二十里的行駛速度、八十人及其行李的載重量，動起來就不容易停，行進途中前方出現緊急情況，怎麼能保證列車平穩停下來，而不是五節車廂擠在一起導致“脫軌”？
第四，大冶到夏口的鐵路，造價折算成銅錢大概有一百萬貫，有這筆錢，拿去改善民生、拿去練兵多好，結果拿來修鐵路，這是令人髮指的奢侈浪費！
宇文溫的回答很乾脆，第一，能用錢解決的問題就不是問題；第二，按地段規劃軌道馬車的編組、排程，制定好列車執行時刻表並嚴格執行，就能妥善解決對向行駛列車之間出現的堵塞問題。
第三，一列五節車廂的列車如何停下來？很簡單，慣性太大不能光靠馬，要給每節車廂裝“制動系統”也就是“剎車”，然後剎車時從最後一節車廂開始，依次向前進行。
當然，這需要經過專門培訓的‘乘務員’來操作。
第四，要想富，先修路，大宗貨物水運，順流而下很方便，但逆流而上的成本太高，必須用陸路運輸的手段來替代，那就是軌道運輸，也就是鐵路。