“而我們的空間運輸力量卻很薄弱。”
“現在幾個發射基地的任務都快堆到明年去了。”
“這就說明了我們產業規劃的落後性。”
“明明家裡有馬路，也有乘客，就是沒有汽車。”
“這一點在座的諸位，有一個算一個，包括我自己，都要檢討。”
謝東奎並沒有苛責某一個人。
他承認差距是全面性系統性的。
國內的衛星服務需求和產量都是正常的。
唯獨承運的力量上不去，導致有需求的企業，還只能靠著長征型號的火箭。
需求和發射量完全不成正比。
哪怕把長征系列擼出火星子，也無法滿足現在階段的衛星需求，就別提佔地盤了。
“種一棵樹最好的時間最好的時間是十年前，其次就是現在。”
“我要求你們協商一下，給我拿出一份產業計劃書。”
“重點要扶持那些有能力進行火箭和航空器研發的公司。”
“這個行業普遍是高投入，所以一定要豁得出去。”
“經濟部要協調好各金融機構，為企業準備好融資渠道。”
“到時候拿出一個表格，只要符合要求的企業，無條件扶持，缺技術給技術，缺錢給錢。”
與會成員的筆快速的在紙上速記，筆尖形成了共鳴的沙沙聲。
謝東奎再次強調道：“當然了，要求的這條線要把住了。”
“不能說是個企業，就能拿到扶持。”
“商業航天這個領域我多少了解一些，掛羊頭賣狗肉的居多。”
“有些企業，沒什麼技術，但非要往上蹭，在二級市場蹭熱度，炒股價。。”
“極個別企業，隨便搞一個草臺班子，拿一個ppt，然後再以商業航天為幌子，到處騙錢騙補貼。”
“更有甚者，急功近利，為了融資臉都不要了，拿著十年前的固體火箭技術，隨隨便便往太空發衛星博眼球。你看著衛星上天了，實則一點用都沒有。”
“以上種種，我們都要杜絕。”
謝東奎心裡很清楚，產業的扶持如果不設立明確的標準，很容易在執行這一步走歪。
如今的商業航天市場遲滯不前，有一部分這方面的原因。
民營企業逐利的特點是無法改變的。
他們無論做什麼，首先會向錢看齊，因此對於產業的幫助有限。
有了之前失敗的經驗，他決定這一次緊守底線，把扶持政策交到真正需要的企業手裡。
他所說的‘有些企業’、‘極個別企業’、‘更有甚者’都是完全可以對號入座的。
下面的人也都知道這三種人設說的是哪些企業，所以舉手發言的人鳳毛麟角。