蔚藍海岸公司，CEO辦公室。
“請進。”
“羅總，這是蔚藍電動車的供應鏈體系，採購體系也是和Azure手機一樣非常的扁平化。”
走進辦公室的是姚建鴻，手裡帶著的一份檔案材料放在了辦公桌上。
羅晟笑道：“看來我還是得招個轉職助手才行，送份材料都讓你這個大忙人跑一趟，時間成本的巨大浪費。”
姚建鴻：“反正你也不常來公司，大多數時候都是內部郵件形式展開工作。不過你要招助理，我待會兒讓HR安排一下。”
羅晟搖頭說：“不用，我有知根知底的人選了，你讓法務部門給我擬一份合同即可，待會兒我一併帶走。”
他想到了安青雪，雖然是家政行業出生的，但英雄不問出處。
青雪妹紙跟在身邊這麼多年，這些年大多數時候都是在科技綜合體大廈進行綜合辦公，她也偶爾客串一下助手的身份，雖然見不到核心資料，但經常待在世界首富與當代科技第一人身邊，視野格局已經超越了絕大多數人。
關鍵是，知根知底啊，安青雪到底有什麼料，她的深淺羅晟這些年也極為清楚了，既然看中了她就說明能夠勝任這份工作。
姚建鴻點點頭：“行，沒問題，我這就去安排。”
說完，老姚也就離開了辦公室。
羅晟拿起了資料一覽蔚藍電動車的供應鏈夥伴，材料上的清單名錄，每一家供應商都是上下游的受益者，當然勤快了。
總體而言，蔚藍電動車供應鏈體系，國產供應商和國際供應商大概三七開的現狀，30%左右的配套供應是國產供應商，這已經很不容易了，也是蔚藍海岸公司能夠接受的極限了，再擴大國產供應商的比重，就得降低產品的質量和效能了。
沒辦法，現在的國產供應商在供應鏈體系環節上的有技術競爭力的還是太少了，目前的這30%都還是在晟峰資本過去那些年的大力投資才有的局面。
羅晟的原則其實也挺樸實的，能用國產供應商的就儘量用，用不了的，達不到要求的絕對不用，但也給對方一個承諾，符合公司的要求，將來一定有“上車”的機會。
來自蔚藍海岸創始人的承諾，那是非常有含金量的東西。
蔚藍電動車的上下游供需產業鏈配套非常龐大，電池環節基本上是日本和內地的廠商霸佔，毫米波雷達則是以歐美廠商為主，而核心硬體如晶片、電池管理系統、點選控制技術則都是用蔚藍海岸自家研發的技術，這是核心科技。
例如電池管理系統涉及到很多專利演算法，在相同重量的電池的情況下，蔚藍電動車的續航可以達到最遠，目前的電池管理技術依然領跑世界。
蔚藍電動車涉及的產業鏈體系到底有多龐大？
僅從電池供應鏈就可見一斑。
鋰電池供應商：日本松下、國內的晟峰資本投資扶持的寧德時代。
鈷鋰供應商：華友鈷業、天齊鋰業。
正極材料供應商：當升科技。
負極材料供應量是：璞泰來。
電解液供應商：天賜材料、新宙邦。
隔膜供應商：恩捷、星源材質。
鋰電裝置供應商：先導智慧，銀河科技。
電池連線件供應商：長盈精密。
電解銅箔供應商：諾德。
電池殼體供應商：科達利，凌雲。