返程的路上，陳默坐在後座閉目養神，進行著總結和覆盤。
陳默突然意識到，自己犯了一個認知上的錯誤——他誤判了雷軍對造車的態度。
或許是上一世雷軍留給他的印象過於深刻，那些鮮明的畫面在他腦海中揮之不去：雷軍賭上全部聲譽，宣稱這是最後一次創業；豪擲百億資金，手握千億現金流，全力投入造車；小米SU7釋出會上，他神情激動，眼中閃爍著光芒，隨後一戰成名。
這些場景讓陳默形成了雷軍主動造車的假象。
然而，此刻細細回想，陳默才發現自己曾經故意忽視了一些細節。那些被時間沖淡的記憶逐漸浮現，讓他對雷軍的真實態度有了新的認識。
記得當時他宣佈造車是在21年初的樣子，而當時小米是什麼情況呢？這是小米衝擊高階第二年，迎頭遇到了驍龍888，遭受到了很大的挫折和挑戰，按照常理小米本來應該全神貫注把手機業務做好。
沒想到轉頭就宣佈造車，這就相當於還有100天就要參加高考了，你轉頭練田徑，營造出文武雙全的天才形象。
那小米造車在當時有什麼優勢麼？除了有資金和資質，其他好像什麼都沒有。
技術不是天上的餡餅，光有錢是沒用的，隔行如隔山。
怪不得當時小米突然造車，市場一片譁然，甚至有媒體爆料，雷軍當時的手機都被打爆了，現在想來可見時間太急，連讓他發朋友圈，通知朋友的時間都沒有。
為什麼時間這麼緊？
為什麼那傢伙要親自擔任法人？
為什麼這裡又是給地又是提供造車資質?
為什麼總部沒有選擇產業鏈更成熟成本更低的長三角地區，沒有選擇他的老家武漢而選擇京城？
或許真的可能是一次限時命題作文！
種種跡象也印證了這一猜測，
潮水退去後，許多人都在裸泳，只有那一兩個還穿著泳衣的，而小米正是其中之一。
其實，陳默完全能理解這種現象。就像職場一樣，當領導俯視下屬時，發現大多數人都是扶不起的阿斗，自然會更傾向於選擇那些靠譜、好用、能交出滿意成績單的有能力的下屬。這種選擇並非偏心，而是現實使然。
這麼一想一切都解釋通了，之前小米和彼岸也接過類似的任務，比如兩家合作的雲端wps，去年的12306技術支援等專案。
就目前相對而言彼岸更好用。
因為彼岸集團整體的股份非常乾淨，沒有經歷過市場化融資，沒有資本產業進入，也沒有投資機構入駐，如果有那也是國家。
或許就是因為彼岸這種敢打勝仗、能打勝仗的風格，深得上面的青睞。
這不最近的彼岸雲端計算搭上“一帶一路”的快車道周遊列國也是應有之意.
透過剛才跟雷軍一番聊天，陳默很理解雷軍的選擇，畢竟他一直強調順勢而為，現階段新能源車的市場連影都沒有，連勢都沒有見到，他怎麼可能為？
想到此，陳默睜眼就看到前方的景象，那是屬於他的商業帝國.
他嘴角微揚，心中燃起熊熊戰意：越是充滿挑戰的事情，才越能激發他的鬥志。
行吧，計劃有變，既然雷軍不造車，那我自己幹，先從自己所擅長的領域開始。
那就是發揮傳統藝能：賣鏟子！
陳默計劃打造一整套通用智慧汽車軟體生態體系。
這套體系將涵蓋整車控制軟體、智慧駕駛系統、智慧座艙系統、車聯網與雲平臺、資訊保安系統以及開發者生態平臺等諸多核心領域。
全面賦能國產新能源汽車，助力華夏汽車工業在全球舞臺上展翅高飛！
1點.
2點.
黑暗中，一雙眼睛如同夜行的貓頭鷹，直勾勾地盯著天花板。
失眠了怎麼辦？線上等，挺急的