想通這點，李敏開始心態放平，開始加快的吃飯的速度，好回去幹活。
陳默這邊不知道對方跌宕的心理歷程，只有略微有點小尷尬。
他看手機來電是張旭豪打過來的，這小子怎麼突然找自己，陳默接通電話，
“陳總，咱們的餓了麼需要彼岸的協助。”
“錢的方面還是人的方面？”
“呃，技術的方面。”
“你說說，我聽聽看。”
張旭豪在電話裡面嘰裡呱啦說著目前餓了麼面臨的痛點問題，陳默邊吃邊聽，時不時嗯嗯幾聲附和道。
“行，我知道了，過段時間我幫你解決。”一通電話打完，陳默的飯也正好吃完。
陳默起身，發現對面那個面相清秀，從樣貌上看僅次於自己的小哥不知道何時走的。
回到樓上。
陳默打算再加了會班，呸搞錯了，重來，給自家企業幹活怎麼能叫加班呢，得叫事業心強。
根據目前周受資收集到高德的資料，包括成立以來的各項對外財報、小道傳聞、發展歷程、融資情況等等，分門別類，很是詳盡。
這樣就做到了知己知彼，陳默根據資料結合自己對高德的歷史記憶，花了1個小時做了一個跟高德談判的預案。
地圖對於現在的使用者來說看似好像只是網上查個地址和車輛導航有點用。
對網際網路企業，尤其是類似彼岸這種企業作用巨大。
地圖類應用最珍貴的是其龐大的地理資訊資料，需要曠日持久的積累，能形成極高的護城河，抄都不好抄。
其次，地圖類服務也是最為基礎的底層服務之一，未來無論電商、團購、導航、共享出行、快遞，許多行業都離不開它。
在米岸順豐成立的那天四方會談裡，他們四人也順嘴聊到過未來地圖對網際網路的重要支撐作用。
高德地圖是地圖麼？那是未來網際網路企業的戰略地圖，也是流量入口之一。
百度有百度地圖，騰訊有騰訊地圖，只有阿里一家沒有地圖。
歷史上老馬確實沒想收購高德地圖，因為他覺得阿里沒有任何和地圖相關的業務所以並不需要。
最後還是在王堅的一力堅持下，說什麼高德不只是導航工具更是連結現實和數字世界橋樑巴拉巴拉，老馬才改變了看法，斥資重金收購高德。
時間貌似13~15年，收購金額好像10億美元起，具體沒太記住，當時業內還一片唱衰，說老馬又被騙子騙了等等。
沒成想幾年後，高德成為了阿里商業版圖的幕後功臣，高德從來不是一個盈利機器，但它潛在的價值是十倍於收購價格的。
國內對網路地圖服務市場設定了較高的准入壁壘，國外企業基本不可能進入我國導航電子地圖製作領域。
百度地圖就是由四維圖新公司提供。
因此截止目前我國有三家公司獲得該項甲級繪圖資質，只有四維圖新、高德、凱立德3家公司推出了自有品牌的導航電子地圖產品。
定位等功能都是跟百度地圖合作，但目前存在出現bug反饋鏈路長，聯合排查效率低下的問題。
其實騰訊一開始也沒有地圖業務，只是微聊跟著的定位服務，就跟高德地圖合作。
嗯，發現問題沒有，只要拿下高德，就相當於佔據了LBS半壁江山，也掐住微聊的LBS要害。
至於四維圖新和凱立德，陳默不是沒動過心思，後者他記得後來好像泯然眾人了，前者百度肯定虎視眈眈不會讓自己得逞，而且即便收了也會有壟斷的嫌疑，沒必要。
透過高德今年以來的整體評估分析顯示，不光高德，整體地圖服務提供商都呈現萎縮的趨勢。