不過7挺MG34就大驚小怪了，以後拿9挺MG151/15過來怕不是要驚到下巴。
“你們老闆可以啊，前面兩門Flak 38結束了，一週都沒到就有這麼多的MG34，相信我們市分局的業務用不了多久就能夠衝到梅克倫堡第一的位置。”
于爾根感覺自己沒有看錯夏彧，這傢伙的確能折騰，比小打小鬧的那個“波蘭人”強多了。
和手下忙著在鄉下收貨，正跟老頭討價還價的波爾無辜中槍。
他就一倒賣古董槍的二道販子，他和他的手下連摩托車都不會修，也就是槍和不帶發動機的老軍品賣的多一點，拿什麼能和掛逼比啊！
小卡爾在NWR備案機槍，夏彧則找到了本地的二手經銷商，買了不少物流貨架。
原先他的家當不多，車間裡什麼箱子裡裝了什麼東西他都記得很清楚。
現在就麻瓜了，貨進貨出東西比以往多了有好幾倍，而這還只是一個開始。
所以接下來不可以把箱子簡單的堆到四車間，必須分門別類的放置好。
槍跟槍，火炮跟火炮，配套的附件備品，按照大小、重量和種類，擺放在貨架不同的位置。
等以後做大了，還要引入物流系統，智慧化管理這些紛繁複雜的庫存。
大學牲回柏林上課了，老闆和正式員工自己幹也是一樣的。
夏彧把貨來回來搭到一半，備案回來的小卡爾也加入其中，兩人只用了半天功夫，就搭建好了數排三層貨架，並將一部分木箱擺了上去。
“剩下的回來再弄吧，今天時間不早了，明天咱們還得跑一白天的長途呢！”
乾的差不多了，夏彧開始趕人，等到第二天，正式出發前兩人完成了技術性裝車。
有MAN SX90澎湃的動力，其實上次波蘭之行兩趟就應該拉完所有貨，可惜那會兒兩人只是會駕駛8×8卡車，根本沒有卡車老司機的經驗。
是的，他們拉的又不是極佔噸位的坦克，完全能將卡車的貨運空間最大化，把集裝箱的上層空間也利用起來。
還有和摩托車拉拖車一樣，卡車後面再拉一節拖掛。
兩個集裝箱用專門的隔板分割上下空間，他們一次性就能拉走7輛挎鬥摩托車和6輛步兵拖車，還有兩門Flak 38高射炮。
就像高速路上經常看見的新車轉運大卡，一次性拉十幾輛轎車和SUV。
交過學費成長起來的夏彧，這次既省了油費，又省了時間和精力，再也不像先前貨運界的新兵蛋子。
“早該想到的，那兩天開車開的我是真心累。”
看到了老闆這麼裝完所有貨物，小卡爾悔不當初的說道。
“好啦，現在也不晚，咱們回來直接坐飛機，直接上商務艙。”
明明是自己想要享受享受的夏彧大方道。
活了二十多年，他連超級經濟艙都沒有坐過，純純的土包子一個。
“我也沒坐過，坐著應該比C160和A400M舒服吧？”
小卡爾人貨混裝的軍用運輸機坐的更多，乘坐民航都是小時候的事了。
“你看我幹嘛，我連那些都沒坐過，不過渦槳機應該很吵吧？”
不管什麼年代的軍用裝備，夏彧都很感興趣。
“吵還好，我們都戴降噪耳機，讓人頭疼的是太顛，長途絕對不如民航的商務艙。”
能吃苦不代表要沒苦硬吃，愛享受的老闆碰上了同樣愛享受的員工，忙完了工作大家都想享受享受。
帶著對商務艙的美好憧憬，兩人開著長長的MAN SX90離開機械廠，待拐上高速後向柏林方向高速駛去。