一張地圖。
這是一張世界地圖，與普通的地圖不同的是，這副世界地圖上，所標註著的卻是幾個藍色圈點。
“閣下，為了確保載人航空任務的順利實施，我們需要設立多個地面衛星測量站，完成飛船入軌後的執行段、返回段和留軌艙留軌飛行前期工程的海上測控通訊任務。”
站在地圖前，尤金·格桑向李毅安等人介紹著地面衛星測量站的位置以及它們的功能。
“一號站位於特魯克，船箭分離後對飛船進行跟蹤測軌，按要求提供儘可能的測控通訊支援。
二號站位於英屬蓋亞那，完成飛船入軌後的測控覆蓋，注入初軌等資料完成飛船變軌跟蹤測控，監視變軌過程。完成軌道艙留軌執行前期工程測控任務。
三號站則位於英屬奈及利亞，主要完成飛船調姿、軌返分離及返回制動等控制，計算制動後飛船初軌，監視飛船調姿、分離、制動返回過程。
四號站位於英屬肯亞，組織各測量裝置及時捕獲跟蹤目標，確保完成任務方案規定弧段的測量、控制等任務，五號站位於科科斯群島……”
在尤金·格桑介紹著這些地面站的時候，李毅安則翻看著地面衛星測量站的資料。
英屬蓋亞那的測量站位於其北部的面積足足有130平方公里，每年的租金是13000英鎊。
英屬奈及利亞測量站位於其南部沿海，面積45平方公里，年租金5000英鎊，
英屬肯亞測量站位於其南部沿海，面積227平方公里，年租金20000英鎊，所有的測量站租期都是99年。
這是與英國達成的載人航空協議的一部分——利用英國海外殖民地建立海外測量站。
這些測量站最大的特點就是位於沿海，面積不菲，且擁有適當構建港口的海岸條件。
在李毅安的計劃之中，這些測量站未來將作為綜合基地使用，也就是會被用於軍事用途。
軍方將會一點點的充實海外測量站的基建，從機場到港口，從物資供應站到真正的軍事基地，這不過只是一個過程而已。
“……就目前而言，我們已經形成了一個覆蓋全球的衛星監測控制網。”
聽著尤金·格桑講述，將手中資料一擱，李毅安說道。
“不，還不是全球，我注意到我們的地面站都在赤道附近，這顯然不能滿足全部的要求，我們必須要考慮到更長遠的目標。
這些測量站可以滿足應用衛星和載人航天的需求，但是從深空探測上來說，僅僅只有這麼幾個測量站還是不夠的。”
“深空探測？”
身為南洋航空航天局局長的尤金·格桑不由一愣，他們現在還沒有這方面的計劃。
“對，就是深空探測，”
隨後李毅安就解釋起了“深空探測”的重要性。
“所謂深空探測一般是指脫離地球引力場，進入太陽系空間和宇宙空間的探測。主要有兩方面的內容：
一是對太陽系的各個行星進行深入探測，
二是天文觀測。深空探測意義重大，可以進一步解答地球如何起源與演變、行星和太陽系究竟是如何形成和演化、人類是不是宇宙中唯一的智慧生命、地球的未來將如何等一系列問題，同時有利於人類積極開發和利用空間資源。”
“為了完成深空探測，我們需要建立更多的地面站，不僅僅只侷限於赤道，還應該分散在南北半球，比如，我們應該在英屬西南非洲……”
也就是奈米比亞，李毅安在奈米比亞的鯨灣上畫了一個圈，然後又在阿曼北部那塊扼守霍爾木茲海峽的飛地上畫了一圈。
想了想，又在福克蘭群島劃了一個圈，最後，又頗為可惜的看了一眼紐芬蘭。