北京城。
如今的北京城和五年前的北京城相比，已經有了翻天覆地的變化。
而其中最直觀的變化的莫過於京西鐵路的建設。
這條鐵路的建設可謂是坎坷。
雖然早早的就立項施工了，而且，朱常洛也給予極大的支援和幫助，但是，在實際的實驗過程中，還是問題頻發的。
畢竟，朱常洛也不懂鐵路的建設的原理，雖然在他穿越之前的記憶裡，他也坐過咣噹咣噹的綠皮火車，也坐過風馳電掣的高鐵，但是，鐵路該如何建造，火車該如何的設計，對於，朱常洛而言依然還是一個天大的空白問題。
朱常洛還是給不了王瓦特他們一點實用性的建議，只能靠著不斷地試錯實驗去尋找最好的方法。
所以，在這些年裡，京西鐵路也就這麼一直的在坎坷曲折之中前進著。
本來，朱常洛還志得意滿的以為這條鐵路最多一到兩年就可以完成鋪設通車，結果等到真正通車的時候已經過去六七年的時光。
回望著這六七年的時間，朱常洛也是感慨萬千，他真沒想到在後世那麼輕輕鬆鬆的事情到了幾百年前的大明，居然會這麼的曲折，這麼的艱難。
看來科技樹的攀登真的是非常之難，沒有足夠的積累，想要攀上高峰，簡直就是痴心妄想！
也萬幸朱常洛是一國的太子，還有著和皇帝一般的攝政之權，不然的話這麼大工程，朱常洛不摸索個幾十上百年，想要完成，簡直就是痴人說夢！
但是，朱常洛的身份和地位，給了朱常洛很大的方便，他可以利用手中的權力去改變規則，籠絡人才，在一些關鍵問題上，朱常洛還是發動屬於皇權的權力，開出一場恩科，召集全天下的能人志士為他效力。
而這也是朱常洛最大的依仗，他可以時刻的利用自己手中的權力，去實現他的理想和抱負，而這也是他穿越之後最大的助力。
“太子，你說這不用牛馬曳拽的鐵軌車真的那麼神嗎？這簡直就是神蹟！”
萬曆皇帝坐著一節豪華的車廂之中看著車窗後倒飛的風景，心中感慨萬千，這已經是萬曆皇帝本月第十次乘坐火車來往於京師和西山皇莊了。
朱常洛坐在萬曆皇帝的對面，他笑道：“父皇這都是人的力量，與神無關。沒有王瓦特他們的奇思妙想，就沒有今日這鐵軌車的風馳電掣。”
“當然，這些也都是父皇的皇恩浩蕩，若是沒有父皇的開明支援，王瓦特他們這些匠人們也無法施展出自己的才華，造出這如此匪夷所思的神物！”
萬曆皇帝開心笑道：“說的好。朕就是這樣的皇帝。”
朱常洛看著萬曆皇帝開心的笑容，他也是心情愉快。
雖然，這種蒸汽火車的速度換算成後世的火車速度，也就時速不到五十公里的樣子，但是，這已經是很了不起了。
而且，這種蒸汽火車只有一直有煤炭給它提供源源不斷的動力，它就可以不知疲憊的一直前進，給它一天一夜的時間，它就可以跑到兩千裡外的地方。
這對於通訊基本靠喊，交通基本靠走的古代而言，不亞於是火箭登月球的重大科技突破！
“以後若是能將此鐵路在大明的各個布政司及其州府縣之間鋪設開來，大明就可以完成了真正意義上的盛世，就算是儒家傳說之中的三代之治，與父皇治下的大明相比，也是要相形見絀的。”
“千秋萬代之後，父皇之名也定然會成為超越堯舜那樣的聖君明主！成為光照華夏古今的絕世聖君！”
朱常洛又樂呵呵的給萬曆皇帝吹捧了一番，萬曆皇帝聽完朱常洛的話後，樂的臉上全是褶子。
做皇帝哪有不想做明君的，即便是殘暴如始皇帝這樣的雄才偉略之主，他的心中想的依然是自己的所作所為是否符合明君典範。
可惜的是在儒家的道德觀念之中，像始皇帝這樣不愛惜民力，不與民休息的雄主，照樣也是一位受到千秋萬世唾棄的暴虐之君。
當然，這並不是儒家的狹隘，這恰恰也是儒家的閃光點。
若是沒有儒家這般一直苦口婆心的勸說君主要與民休息，要做聖明之君的道德學說，天知道這華夏大地會在秦漢之後變成什麼樣子。
所以說，後人看待儒家的時候，千萬不能因為幾句危言聳聽的話和幾本狗屁不通的書就把儒家的功績給否定了。
儒家之所以能夠成為治世之顯學，歸根結底，它還是有可取之處的。
只不過在這個過程之中，自私的人太多了，有歪想法的人太多了，所以才把孔夫子孟夫子的經給念歪了。
但是話又說回來，即便如此，即便是心術不正之輩，他們在教育自己的後代時，他們秉行的心態依然還是仁義禮智信這樣的儒家教條，還沒聽說誰家在教育後代的時候專門教歪門邪道的。