轎車的行車路線，與橋護欄的摩擦碰撞，在電影裡看似沒有規律。在拍攝時，必須嚴格按照距離和時間來控制。
哪裡開始起步，哪裡開始碰撞，哪裡開始蛇形走位，負責控制指揮的都要精確到秒。
天上的直升機如何配合，同樣也要精確到秒。要能讓觀眾看到驚險，又不能讓直升機碰到轎車和橋面或護欄。
這些都還不是重要的，最重要也是最危險的，是轎車墜海。
原版的拍攝，並不是連續的鏡頭，是後期剪輯的特效。轎車墜海，車裡沒人。
可按現在吳龍的拍攝要求，轎車必須要有人開才行。因為這是一個長鏡頭。
不是轎車墜海一個鏡頭剪輯出來。只有轎車墜海的鏡頭不難拍攝，因為轎車只是直線行駛，不需要有人在車裡掌控方向盤，而且距離也不長。
想要解決這個問題，有兩個方法。
一個是綠幕。海面有浮墊之類，轎車衝出去後，墜入浮墊上，不掉入海里。後期特效合成或做一個轎車入海的畫面。
另一個方法，轎車真的入海。
需要給轎車做改裝，讓車門在水裡也能容易開啟。在車內配有氧氣瓶，司機可以在入海後載上氧氣罩，保證有氧氣呼氣，直到游出海面或等人施救。
橋下攝像機拍不到的地方，吳龍準備了幾艘救生船和打撈船。墜海的轎車也需要打撈上來的，不然不允許拍攝。
就在大家討論各種方案的時候，作為汽車特技老手的羅斯不以為然道：
“你們都想錯了，把拍攝當成是現實中的汽車墜入水中。我們這是道具車，什麼是道具車？就是任我們自己改裝方便拍攝的車。”
“什麼車門難以開啟。為什麼要從車門開啟？整個車頂就能掀開不好嗎？”
“汽車入水後，剛入水沒什麼水壓，我一拳就能把車頂頂開。然後，我的駕駛座椅是可以和車體分離，整個駕駛座椅就是泡沫，就是一個救生圈。當然，氧氣瓶還是要的。”
羅斯一席話，把陷入盲區的吳龍等人從盲區里拉出來。
吳龍拍了拍羅斯。
“還是你厲害！”
“其實汽車入水會激起大量的水花，你完全可以在水花濺起後就開啟車頂，不必等汽車完全入水。大量的水花可以遮擋，觀眾看不出車頂被掀開。”
雖然羅斯說的方法更好，可還是有很大的風險。吳龍不想讓羅斯親自開車，向他的團隊詢問誰願意來。
結果，羅斯生氣地看向吳龍。
“為什麼你能親自演，我就不能親自上？”
風險太大？吳龍不會這麼說。
“你不合適，你需要留在監視器前看著情況。黃億於和其他人的經驗都沒你豐富，你可以第一時間看出有沒有出問題。”
羅斯識破吳龍的伎倆。
“不，你只是因為風險太大，擔心我的安全。可是，這麼有挑戰意義的事，為什麼我要後退？汽車特技同樣是極限運動，很少有能讓我感到有挑戰意義的事。”
看到吳龍還要說什麼，他直接說道：
“不許拒絕，否則我帶我的團隊離開。以後你的電影，休想找我的人拍。”
“你在威脅我？”吳龍驚訝。
羅斯點頭。
“我就是在威脅你。”
“好吧，你贏了，我被你威脅了，只好屈服。”
“哈哈——”
在場的人全都笑了。
這將是一場經典的拍攝。完全可以用更安全的方法來拍攝，但吳龍和羅斯沒有用，而是用更貼近於真實的方法來拍攝，同樣也是最危險的拍攝方法。