讓他稍感詫異的是，領導們關注的，全是工作方面的事情，一點也沒有關心小李同志的個人生活。
中午的自助餐結束後，李明翰很快踏上了去京城的行程。
今年的京城車展，二十一號是公眾開放日，其實今天就開始對媒體人開放了，所有車輛的資料、形態，都會提前出現在消費者面前。
全新的路虎捷豹系列廣告也會開始更新，這次不需要藏頭露尾的掩飾車型的全貌，鏡頭是怎麼拍漂亮，就怎麼樣展示。
捷豹xjl有一組電腦合成的展示廣告，主要是介紹先進的操控系統。
全新的捷豹xjl，不僅有帶託森中央差速器的四驅系統，後輪更是具有隨動轉向的能力。
開始的時候，這項專利是跟本田購買的。汽車在原地掉頭、或者低速轉向時，後輪會跟轉向輪形成一個反向的角度。
有了這套系統的加持，雖然xjl是車長超過五米三的一臺大車，但是轉彎的半徑，跟四米多的小車沒什麼區別。
這大大方便了xjl，在狹窄路面環境下的透過能力。
後面李明翰一聯想，後世這種後輪的隨動轉向，在車輛高速行駛的轉向，後輪的轉向角度跟低速時正好相反。
高速轉彎時，後輪偏轉的方向跟轉向輪一致，但是角度會小許多。那麼車輛在高速轉向時，轉向半徑一樣的會變小，
離心力和車身姿態就會控制的更好，既加強了安全係數，又增加了操控的樂趣。
捷豹xjl的後輪隨動轉向系統升級了，相比於原來本田的系統，更加的先進和安全。
技術上的事情李老闆沒辦法，不過他有一位開掛的合夥人，把要求跟ceo一提，後面的安排就不需要他操心了，反正這貨有科技樹。
這條純技術普及的廣告，基本都是電腦合成的畫面，底盤、車輪在不同路況、以及轉彎狀態下的變化，透過透視感的畫面，展現在消費者面前。
在加上畫外音的介紹、解釋，給人帶來一種跨越式的科技感體驗。
除了這種純技術類的廣告，風景如畫的渲染類宣傳，捷豹也玩的駕輕就熟。
郊區的莊園周圍，有著大片的綠油油的草坪，捷豹xjl在草地上放縱的馳騁著。
那流線型修長的車身，二十一吋鍍鉻的多幅條輪轂，不時閃爍著的，比一般車輛亮眼多的，紅色剎車燈帶。
和趴在引擎蓋上面，流光溢彩的led小豹子車標，無時不刻的在挑動著，坐在電視前觀看的消費者們的欲/望。
這種畫風的廣告，前世勞斯萊斯在魅影車型上使用過。
現在一般車輛剎車燈的亮度，在100~200lux之間，低於100lux的基本是低檔車型，要是能達到300lux就已經很亮了。
捷豹xjl這款車型的剎車燈亮度，到達了喪心病狂的1000lux，後面這款車上市以後，網上流行過一個段子。
女盆友問男伴，昨天晚上分開的時候，你還好好的，怎麼一晚上沒見，就變得這麼黑了。
男盆友回答她：別提了，昨天分開後回家，跟著前面的一輛捷豹xjl，結果它一路的剎車，我硬是被它的剎車燈曬黑了~
李老闆這趟是一個人來的京城，自然要安慰一番好久沒見的女人們，大美媛的718gts當天下午，就駛進了開天大廈的地庫。
這次路虎捷豹的展臺，被安排在車展的中心位置，李老闆主場作戰，自然會有些便利。
挨著路虎捷豹的是勞倫士的展臺，它每年千臺左右的銷量十分的穩定，能給開天和林佳帶來兩億美元左右的利潤。
這次勞倫士帶來了全新的升級車型，採用賓士v12發動機的g600底盤，搭配了六速的at自動變速器，是新款勞倫士巴頓的心臟。
老款的賓士5.0自然吸氣發動機已經被捨棄，後續可能會推出較小的4.0v8渦輪增壓車型。
紅旗也在路虎捷豹的邊上，設了一個特殊的展臺，展臺上沒有現車。不過上次李明翰，給領導彙報時，使用的全套ppt，都被竹老闆拿了過去。
觀眾們不僅能透過大螢幕，觀看新紅旗的全新動畫展示，有意向的客戶還可以在貴賓區，透過電腦操作，細緻的觀察每一處的細節。