飛機飛在空中，想要減速的話有三種方式。
調整襟翼，拉起減速板和減少進油。
如果在降落過程中，放下起落架也能起到一定的減速效果。
因為放下襟翼可以增加機翼面積和弧度，從而增加升力兵提高阻力，達到使飛機減速的效果。
但就在陳彬把襟翼全部放下的時候。
‘汪，汪，汪汪汪.....’
一陣類似於狗叫的雜音突然就在駕駛艙裡響了起來。
不只是駕駛艙。
甚至連客艙也都聽得一清二楚。
這個突然響起的雜音頓時把不少人都嚇了一大跳。
就連陳冰冰也都是有些驚愕的四處張望。
不過她看到陸輕舟和陳彬依然表情淡然的時候，懸著的心總算稍稍放了下來。
這個雜音並沒有持續多久。
只響了幾秒鐘就消失了。
但是系統的高度提示音依然每隔十幾秒鐘就會響起。
“100feet（英尺）”
“30feet（英尺）”.....
此時。
白雲機場中跑道已經近在咫尺了。
而跑道盡頭的20R標誌十分清晰明瞭。
當飛機的高度已經不足10米時。
飛機已經飛到了跑道上空了。
陸輕舟立即輕輕向後上拉操作杆，先拉平機身之後，再把機頭稍稍拉了起來。
只見這架空客a320微微翹起了機頭，同時後起落架已經馬上接觸跑道了。
當飛機進入拉平階段之後，飛行員都會把機頭給微微抬起來。
這是為了讓飛機從下降狀態過渡到平飄狀態，以合適的姿態和下降率接觸到跑道。
果然。
就在陸輕舟拉起機頭，飛機繼續沿著跑道飛行了大概幾十米後。
只聽到‘嘭’的一聲沉悶聲響起。
飛機後起落架重重的砸在了跑道上。
剎那間。
一股巨大的反彈力就作用在了飛機機身上。
試圖想把飛機給反彈起來。
但是這是一架重達幾十噸的龐然大物，而且在後起落架著陸的時候，陸輕舟的操縱已經卸掉了大部分的反彈力了。
所以作用在機身的反彈力微乎其微。
使得飛機上的眾人幾乎沒有察覺到飛機的後輪已經平穩著陸了。
當後起落架成功觸地，飛機的速度進一步降低。
陸輕舟鬆了鬆操作杆。