楊猛一臉壞笑：“哥們，我說的可是事實啊。你那話怎麼說的來著？凡是都要做最壞的打算和最好的準備對吧？你現在就要做好最壞的打算！”
蕭鵬思考了一下，喃喃說道：“我已經答應了艾米莉亞，不跟著她去南極了。”
楊猛卻表情不屑：“哥們，咱們是做什麼的？是漁夫不是？”
蕭鵬眼睛一亮：“哎呀我去！你怎麼這麼聰明瞭？‘弗拉基米爾號’還要過半個月才能拿出來，但是我們如果經過大溪地航路的話能追上一段時間，然後咱們船速比‘雪龍二號’快，差不多在智利或者阿根廷的時候就能追上她們！我們是去那邊捕魚的！”
華夏人在智利海域或者阿根廷海域捕魚很正常。從二十多年前開始，華夏鼓勵遠洋捕魚，包括南太平洋的秘魯漁場以及大西洋的阿根廷漁場都能見到華夏漁船的身影。
準確的說，遠洋漁業並非華夏獨有，世界各國都有遠洋漁船，但是如果是在公海生產那是可以的，如果進入別國二百海里專屬經濟區的話，就需要先去該國辦理捕撈許可證，說白了就是花錢去捕撈。
但是有的船長為了省錢，不辦理捕撈許可證就偷偷的溜入別國的專屬經濟區非法捕撈，如果被抓到的話，那就是鉅額罰款。
曾經魯省有一艘釣魷船就偷偷跑到了阿根廷專屬經濟區捕魚，結果被人發現了，為了躲避罰款就想要加速逃跑，結果讓阿根廷海軍方面直接給轟沉了你跑的能有機關炮的子彈快？
當年這個事情搞的反響還挺大，民情激憤。但是實際上來說，像這樣侵入別國二百海里專屬經濟區捕魚的情況在南美那邊並不多那裡海軍可不是吃素的。抓住就是罰款扣船拘留，如果想要逃跑那就直接開火！
不過在非洲的話就是另外一個樣子了，那邊一些國家海軍落後，就算看到了盜魚船都追不上，像獅子山等國家甚至專門提升了海軍裝備，就是為了抓捕盜漁船。。。。。。
蕭鵬點頭道：“對啊，我們的工作是漁夫啊，去南極打漁有什麼奇怪的？不忘初心啊，我們最近玩的太嗨了，不能忘本啊！該去捕魚了！”
楊猛道：“打住！是你玩的太嗨。我們可不是！我們還是在認真工作的呢。”
蕭鵬剛要興奮起來，突然又皺緊眉頭：“不行啊，咱們的船穿越魔鬼西風帶是沒有什麼問題，可是咱們船的破冰級別是UL級，雪龍2號是LL1級，咱們的船隻能使用‘連續式’破冰法，不能採用衝撞式破冰發。這樣去南極不太夠吧？”
世界破冰船的破冰級別是按照熊國的標準來劃分的。
因為熊國在破冰船的設計建造方面擁有最悠久的歷史和雄厚的技術，因此也常以熊國船舶登記局規定的破冰能力來分級，由高到低依次是：LL1、LL2、LL3、LL4、ULA、UL、L1、L2、L3共9個級別。
都說‘術業有專攻’，比別的熊國可能不行，但是比破冰船？熊國是世界上當之無愧的老大！華夏的第一艘破冰船‘雪龍號’準確的說，也是前蘇聯的產品。蕭鵬的‘弗拉基米爾號’也算是前蘇聯的‘遺產’。
星條國夠牛X吧？現在也開始重視極地區域的資源，他們可不想讓北極變成熊國的後花園！但是在破冰船領域，星條國只能算個‘弟弟’，他們曾經派遣了多艘核潛艇前往北極測試潛艇在嚴寒環境下的作戰效果，結果一艘倒黴的潛艇在上浮的時候卡在冰裡動彈不得，最後只能花了數天時間用電鋸一點一點的強行把冰層強行破開後才可以逃離。
而現在星條國的破冰船，幾乎都是四五十年前老古董了。
‘弗拉基米爾號’雖然有破冰能力，但是跟雪龍2號那樣的船來比，它就成了弟弟中的弟弟了。
別看華夏在極地科考破冰船方面一直都是比較落後的，但是現在是真真正正的坐到了‘後來者居上’，別的不說，就說這雪龍二號單從尺寸上來說，是全世界最大的極地科考船。而且它不光大，而且還牛X。是全世界第一艘也是目前唯一一艘可以船頭船尾雙向破冰的科考破冰船。
我們在看軍艦的時候都會發現，軍艦大多是V型船底，特別是那些大型艦船，在船頭吃水線之下，還會有一個大的球鼻艦艏，這樣會減少船頭水壓，改善附近的水流狀態，減少阻力；但是這樣的造型破冰船是不會採用的，如果這樣的造型撞上冰塊，水線下的球鼻艏會瞬間破壞！