“哈哈哈哈！你呀！你呀！……”楊文禮指著王汝成哈哈大笑。
公司本來就有鍍鉻工藝，只是標準不高，還達不到楊文禮想要的要求，他就指示相關團隊，加以改進，提高工藝標準。
高階的鍍鉻工藝，也可以用在接下來的手錶表面處理上，也是一舉幾得的好事，所以很有必要加以重視。
只有剎車片材料，公司暫時還沒有，於是楊文禮就去了材料研究組，他提出了自己的要求，又給他們作了解釋。
“……剎車片材料不僅僅只用在腳踏車上，馬車以及將來的汽車都需要它，所以我們剎車片材料的標準就要定高一點。
剎車片材料分為樹脂基材料和陶瓷基材料兩種，都是粉未合成材料，它必須具有優異的止動效能，但強度又不能高於輪轂或剎車碟片，這是一個兩難的難題。
解決這個問題的辦法是使用剎車碟，提高剎車碟片的耐磨係數，這樣就可以提高剎車片的材料強度，達到提高剎車效能的目的。
剎車片材料一般是由碳粉加鋁粉鎂粉等性質偏軟的金屬粉未加銅絲用樹脂溶合在一起，要具有優異的耐熱效能。起主要剎車效能的是銅絲。
也可以使用陶土經高溫融鑄而成，陶瓷基剎車片的效能更優異，但也非常難，因為普通陶土非得高溫才能融化，這樣其它材料早就融化了。
而且陶瓷的磨擦係數相當高，要遠遠強於一般金屬，那樣先損壞的就是輪轂或剎車碟了，這是不允許的，經濟效能太低。
正確的方法是研製出一種磨擦係數低於剎車碟材料，熔點又比較低的特殊陶瓷。”
“陛下，聽你這麼一說，我們可能只能研究樹脂基剎車片和剎車碟，陶瓷基剎車片材料難度很高，短時間內我們難以出成果。”材料研究組的負責人馬上接話說道。
“可以，目前的腳踏車，使用普通的樹脂基剎車片完全夠了，單車的質量很輕，剎車片好壞不會有什麼區別。
不過，陶瓷基剎車片材料會用到將來的汽車上，它具有優異的剎車效能，是汽車必不可少的配件。
另外，提醒你們一下，剎車碟不能是實心的，必須鏤空，以提高散熱效能，進而提高剎車效能。”
楊文禮這個重生者的優勢就體現在這些不顯眼的地方，減少了許多錯誤，同時也顯著提高了研發進度。
如果他不說，別人怎麼會知道用什麼剎車材料？只有一樣一樣的試，花費海量的時間，又比如，他不說剎車碟必須鏤空，別人也絕對沒有這種意識，只有在實驗中去發現問題，並改進設計。
這就是為什麼他有把握短時間內研製出腳踏車，換了別人，是絕對做不到的。
……
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