相對於鐘錶，腳踏車要簡單得多，但是要造一輛既輕便又耐用的腳踏車也需要特殊材料，比如佔車身主要比重的車架，後世中國六七十年代，因為基礎材料不發達，只能用普通的鋼管，這就使腳踏車死重死重的，稱之為二八腳踏車。
腳踏車的鏈條、鏈輪和飛輪都是傳動部件，非常容易損壞，一輛腳踏車的好壞就看這幾個受力部件耐不耐用，也是後來進口腳踏車優於國產腳踏車的地方。
此外，一輛好的腳踏車，鏈條是不用上油的，全靠鏈條優異的材料撐著，它既要光滑，又要耐磨損，具有優異的自潤滑功能。
當然，腳踏車的剎車系統也必須優異，不論是輪剎還是碟剎，剎車片都是一種高科技材料。
作為一個優秀的設計師，必須通盤瞭解自己所能獲得的材料，對於楊文禮來說，就是皇家工業科技集團有什麼材料，依米下鍋，儘管不是最好的，但卻是最合適的。
像車架材料，他有重量輕強度大的鈦合金和鋁合金兩種材料，但鈦合金可以用在發動機等重要用途上，產量又不高，所以他毫無疑問造擇了鋁合金。
高強度的鋁合金，首先是鑄成鋁合金棒材，再透過大型擠壓機，生生冷擠壓成形，最後回火而成。
要是一般的腳踏車企業，就只有直型鋁材，想要異形材，對不起！沒有。
但楊文禮可以，他可以透過設計獨特的擠壓模具，得到想要的異形材料。
所以他的設計是無拘無束的，充滿天馬行空般的想象力，車架不是死板的三角形，也不一定是圓形管材，可以是個扁的，可以只有一根向上呈弧形的斜梁，沒有橫樑。
是的，他借鑑了後世運動腳踏車、山地腳踏車、休閒腳踏車的優美設計，打算設計出幾款風格各異，造形優養的腳踏車。
他強調色彩對比，給人以強烈的視覺衝擊力，金屬原材料要求黑的深幽，銀的亮眼，再配以白黃藍綠紅黑幾種油漆色，簡單，但對比強烈。
因為楊文禮自己要求高，以他異於常人的智慧，也是足足用了十天，才設計出了三款不同風格的腳踏車。
設計出來後，並不就等於能製造出來，比如他要求黑得深幽，就要有金屬表面處理工藝，俗稱磨砂，銀得亮眼就必須是最高階的鍍鉻工藝，這些都必須他帶頭研究，因為時間不等人，公司正等米下鍋呢？
“先打磨，再拉絲，然後噴極其細微的氧化矽顆粒，要越細越好，最後做表面鈍化處理就成了。”
看到陛下正在指揮他的護衛技師們，在做複雜的表面處理工藝，說什麼磨砂工藝，王汝成就忍不住在一邊說道：“陛下，這有什麼用？又不能增加材料強度，這不是多此一舉嗎？”
“哎！你不懂，我們公司出品的產品，必須是高標準，高質量的，為社會各界企業作榜樣，間接的促使他們也必須重視產品質量和外觀工藝。
這就能形成良好的社會風氣，這是我們的責任。
假如我們粗製濫造，其它企業就會認為這就是產品標準，因為我們一直是走在世界最前列的，他們缺乏改進的動力，民眾無從可選，也認為這就是優質產品。
外觀很重要，非常重要，同時，經過磨砂處理，也相應的具有優異的防鏽效能，這是一舉多得的好事，我們何樂而不為呢？
至於加了幾道額外的工序，多加錢就是了，總之，我們的產品是除了生產成本之後，再加上適當的利潤，才是最終售價。”
“哦！微臣明白了，陛下果然是智慧如海，非我等凡俗能比。”王汝成小小的拍了一記馬屁。