車手的戰場，就是在主駕駛位置，釋放出屬於自己的能耐。
機械是沒有靈魂的，只遵從著它的設計原理。而人在駕馭它的那一刻起，就已經成為了它驅殼內的靈魂，是暴躁，是安穩，都由車手來掌控。
而此刻，這臺改裝後的EG6，就變成了一臺暴君。在馬上駛入彎道的那一秒鐘，似乎發生了很多事情。
武內秀看不見，但是卻能夠感受到車身傳來的反饋。
快速的換擋邏輯，使得變速箱接近極限的運作，車身的內部每一個零件的銜接，就像是攢動的河流，慢慢的匯聚成一股力量，直到成為江河。
在大馬力入彎的加速狀態下，不斷的切換檔位，車身就像是瘋癲一樣，持續的頓挫。
與此同時，武內秀連續的倒腳，在他的視野之中，已經看見了彎道的切入點。
視線鎖指，眼前的光景都是那自己設定好的軌跡。
離合器的配合和介入時機，以及油門踏板的抽離，腳下的動作連成了一片，腳尖與金屬的接壤，彷彿踩在冰面上，可以迅速的滑過。
雙手緩緩推動方向盤，車身靈活的就像是一條蟒蛇，在持續推頭。
車手並不是理想主義，而是現實主義！
磨鍊，推敲，設定，達成。
這個彎道，武內秀已經跑過無數次，他坐過很多嘗試，但是最適合的跑法，對於自己來說，就只有這一種。
真正的入彎技巧，並不是你把入彎做的多麼酷炫和花哨。
而是淺顯易懂的一個道理，就是如何做到，保證馬力的情況下，順利的突破彎道的束縛。
高橋啟介在RX7入彎的同時，下意識的看向對手。
EG6是否失控？
是不是那個瘋子，已經撞向了欄杆？可惡，怎麼什麼動靜都沒有？
在他分神，看過去的時候。
卻發現，EG6的車身在換擋與加速中，車身就彷彿被兩股力量撕扯著，但是令人驚愕的事情是，在這種情況下，車身居然在推頭的過程中，得到了某種平衡。
而這種平衡，居然降低了大馬力入彎時，打舵方向盤以及剎車制動產生的重力失衡。
高橋啟介吞嚥掉喉嚨間的難以置信，他控制著RX7，在轉動方向盤的時候，覺得緊握住的手掌，變得有些不受力。
嗚———
車身推頭到達切入點的呼吸間，武內秀用力咀嚼著口香糖。
他的目光閃過，彷彿洞穿了彎道，他的身體像是弓弦繃緊著，血液在身體中沸騰，時隔三年再度比賽，那種刺激和興奮，並不是思維和心態上的，而是腎上腺素！
就在車頭推動，車身穿梭到預期的位置以後。
武內秀的右手，快速輪轉方向盤。如同一團旋渦，凝聚著心神。
他的速度很快，但是用力卻非常輕。
“咔!”方向盤不斷的旋轉，直到撞擊到極限。
在打舵的同時，另一隻手拽起了手剎。吱嘎，手剎彈線提起的聲音一簇而過。但是敲擊在武內秀的心窩之間，如同洪鐘。
角度融合時機。
Hand.Brake.Drift，這是武內秀最擅長的一種跑法。
嘶！嘶！嘶！！！