吃完一包500克的自熱牛肉炒飯，又和小閃電分食一罐1000克的鱈魚罐頭，吃飽喝足的胡小刀，精神狀態明顯比之前好了很多。
關掉夜航燈，回到掌舵位，胡小刀對著鏡頭說道：“現在是京都時間上午7點12分，我如今的位置是北緯26度50分、東經120度34分。”
“從昨天9點6分出發，到現在為止，我已經跨越一條緯線，在大海上持續航行22個多小時，到目前為止，我距離釣魚礁還剩下不到30海里，但是由於現在的風向是逆風，我必須採用Z字型行駛。”
“也就是說，實際航行距離應該在50海里左右，為了在十點鐘之前趕到釣魚礁，現在我必須保持20節以上的速度航行。”
話畢，胡小刀眺望四周沒危險情況後，回到帆船主艙內，手動控制風帆系統，收起前面的小三角帆，開啟面積更大的大三角帆，並把風帆的受力角度做了一些調成。
經過胡小刀的一番操作，乘風破浪號的船身，被海風吹得傾斜近20度，風帆承受的風力加大，航行的速度也逐漸開始加快。
透過帆船主系統的顯示屏可以看到，持續了一整夜的10多節船速，很快就飆升到20節，直到超過24節才停止下來，並且一直穩定在24節和25節之間。
通常比賽用的帆船，在風力15節的情況下，最高都能達到40節，甚至有一艘名叫“水翼號”的無動力帆船，更是打破世界記錄，飆升到恐怖的61節。
資料換算下來，等於在風速只有27.78公里的情況下，需要風力推動的帆船，竟然超過風速的四倍，達到了驚人的113公里。
借風之力，超越風的速度——
這就是現代科技帶來的成果！
由於胡小刀的帆船注重堅固，間接等於弱化航行的最大速度，在現在海風只有12節左右的情況下，領先一倍已經是它的極限。
九月十號的天氣極佳，碧波舒張，萬里無雲，海天一色！
在這視野狀況非常好的情況下，加之海上並沒有什麼障礙物，因此僅僅憑藉肉眼的觀察，就能夠看到幾十公里外的景色。
隨著帆船航向左拐右拐的不斷變更，航行了兩個多小時後，時間來到9點半！
左前方一海里左右，北緯25度40分、東經123度34分的位置，一座海拔高度約362米，面積約為4.3平方千米的海島，清晰的出現在胡小刀視野中。
持續航行一天多的胡小刀，看到環球探險的第一個目標就在前方，心中的疲倦和睏意，頓時被喜悅所衝散。
“兄弟們，我的第一個目標，就在前方不遠處，老司機即將發車，各位坐穩咯。”
隨著胡小刀的吆喝聲，右滿舵的乘風破浪號，化身為正真的乘風破浪小銀龍，向著左前方的目標飛馳而去。
對於釣魚礁既陌生熟悉的觀眾們，透過鏡頭看著遠方的島嶼，心裡同樣泛起一抹身為華國人的自豪。