彭友華從長安回到東北一汽基地之後，情緒就有些不好！
因為，一汽奔騰和超能重工合作的全新自主商務車專案，竟然還沒有確定明確的名字，而作為共和國長子，一汽竟然沒有命名權，只有一個署名權，這如何不憋屈？
面對上面幾個大領導的一些詢問，彭友華都是含糊其辭，不敢將合同的諸多細節全部告訴領導。
不然！
如此喪權辱國的合同，簡直是丟了共和國長子的顏面，幾位大領導發起火來，估計會讓彭友華都吃不了兜著走，最後甚至會讓這份合同失去合法性！
哪怕是雙方合法自願簽訂的合同，可是在掌權者的運作之下，什麼結果出不來？
搞不好，會讓超能重工背上一個詐騙的罪名，最後一切資產收歸國有都可能。
這樣，超能重工的一切都會被一汽掌控！
彭友華甚至不止一次地想象過，這樣或許是對自己最有力的結果。
可是，心中一個聲音在一次一次地告訴他，做事不能做這麼絕，而且現在超能重工也是全國乃至全世界聚焦的存在，如果吃相太難看了，估計後果也不好預測，搞不好上面的領導們會推出幾個人出去背鍋，以此平息負面輿論！
背鍋俠會是誰？
彭友華不用腦子思考，只用腳指甲蓋想想，就知道，那個人必然是從一開始就接觸王鈞的自己以及廖工等人。
所以，心動之餘，彭友華又不敢去做過分的事情，只想著最好能維持和超能重工的合作專案，將這個國產商務車專案完成，給一汽奔騰帶來一次巨大的進步，為他以後上升做鋪墊！
一些喪失主動權的細節在將來一汽奔騰帶來大量盈利的情況下，都會變得無足輕重！
國企，一切以業績和利潤為重。
沒有研發？
不重要！
給國際車企做乾兒子？乃至是孫子？
也不重要！
只要能在中國這龐大的市場創造巨大的營業額，創造巨大的利潤，完成上面的業績任務，就足夠了！
這就是國企車企的現狀，一汽，上汽，這麼多年賺了這麼多錢，研發進度還不如之前一直維持生活的民營企業，原因是什麼？
因為人家根本不在乎，能賺錢就行，有老百姓買就行，產品是自己的還是老外的，區別不大。
大眾之前十幾年高速發展時期，產品問題很多，在國際上名聲並不是很好，除了德國本部，其他地方的市場幾乎都不買賬，可是就是中國人買賬，而且中國諸多媒體還幫忙捂蓋子，中國老百姓們根本不知道大眾在國際上那幾年幾乎是什麼好名聲，如果不是中國市場支撐，早就走不下去了！
可就是這樣。大眾產品進入中國卻是比國際上的產品更落後，更次，因為中國有官方幫忙他們捂蓋子，幫他們宣傳，他們在中國市場一家獨大，老百姓沒有其他更多的選擇，在中國依舊是良心產品的代名詞。
為什麼？
因為，官方幫忙捂蓋子，一切負面新聞，都不會被報道，都是以耐用，穩定，省油，安全等等來宣傳的。
能想象到，當年一汽大眾和上汽大眾的產品比大眾的國際產品落後至少五年，在中國銷量依舊是大眾的支柱，而大眾集團卻是依舊從沒有瞧得起過中國消費者，從沒想過中國消費者的利益和感受！
很多人都在罵日企，抵制日系車，日企也的確不是什麼有良心的存在，可是卻是日系和美系幾大車企給中國汽車市場帶來了活力，帶來了競爭！
如果不是日企進入中國市場掀開了和大眾競爭的序幕，中國老百姓永遠都會做那年年給大眾貢獻大量利潤，以一個市場養活和塑造一個豪華品牌，卻不被大眾集團有絲毫重視的無知肥羊！
身為一汽的高層之一，彭友華對這些歷史都很瞭解，可是他也和其他所有國企官老爺們一樣，誰在乎老百姓的利益？
他們只在乎自己的官帽子和錢袋子！
嘟嘟嘟……
彭友華的電話響了起來。
他拿起來看了看，看到宋菲菲的名字，眼中閃過一絲不悅，他不想和超能重工這個不知好歹的起步企業打交道。
可是，暫時雙方還是合作關係，他只能接通了電話，語氣平靜地說道：“宋經理，有事？”
宋菲菲也以公事公辦的口吻說道：“彭總，我們王總剛剛帶領飛揚車隊出發去了迪拜，我給你們一汽通知一聲！”
彭友華說道：“這事兒我知道。”