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狄成拍了拍身後的車身，大聲說道：“說出來肯定會嚇到你們！動機的賽車，是他們研了幾年時間，今年剛剛定型生產。八一中文 ?㈠㈧．㈧８㈧１?Ｚ??．㈧Ｃ㈧Ｏ?渦輪增壓四缸動機，動力突破了以往的極限，達到了44op，百公里加4.5秒！”
“哈哈哈哈，就問你們怕不怕？”
狄成說了一下動機的動力，就再次張狂地笑起來。
說實話，賽車，之前開過最牛的也就是賓士的改裝車，的動機可以得到38op的動力，百公里加也可以達到四秒多，再次經過專業賽道改裝之後，動力可以上4oop，可那樣對動機的損耗就太大了，開幾次就可以報廢了！
而且，賽道車！
賽車，動機還高高出6op的馬力，並且是考慮了量產化耐用性之後的動力輸出，如果不考慮耐用性的話，再次極限壓榨，有可能上五百的動力！
不過，也別小看僅僅是從38o提升到44o的馬力，那不是小幅度的提升，而是很關鍵的大幅度提升！
因為，的高功率動機壓榨到35op馬力以上的動力輸出之後，在綜合了耐用性之下，就是一種極限了，每提升五到十p的馬力，都是很關鍵的提升，幾乎都是技術上的巨大突破。
就如當年本田提升nsx跑車的轉一樣，在轉達到上萬之後，每提升一轉，其成本的提升幾乎都是成倍數的增加！
動機能在綜合耐用效能的前提下，將動力輸出提升到44op，幾乎就是一種質的飛躍，也表明了日產公司在動機極限動力的壓榨技術上有了巨大突破，其小排量賽車也將會更加牛逼，或許會繼續創造當年gTR的輝煌勝利記錄！
只是，很可惜！
他們現在一出場就遇到了王鈞……
王鈞和胡飛本來都是很輕鬆的神色，可是聽到狄成說動力達到44op，也是微微吃驚！
不只是吃驚於日產的動機技術進步了，更是吃驚於日產竟然將這款動機和賽車最先拿到中國車隊來使用！
或許是因為……
其技術還沒有徹底成熟？
先來中國車隊試試？
王鈞只能想到這個可能，不然他想不通為什麼會生這樣的事情，以現在雙方比較緊張的態勢，如果日產的技術有新的突破，肯定會現在他們國內賽道上亮相才對。
所以，肯定是有什麼原因驅使日產先來中國試車！
可是，就算是44op的馬力又如何呢？
自己的賽車動機原始動力輸出就能達到4oop的馬力，經過改裝壓榨之後，現在的動力輸出可以達到55op！
如果不考慮動機的耐用性，以使用一兩次就丟掉的前提來繼續壓榨的話，還可以提升一些，甚至最終能達到七百以上的馬力都可能。不過王鈞暫時不會這麼做，因為動機他暫時只有一臺，報廢了就沒了！
而這個資料公佈出去，可以嚇死一票懂車的人，各路同行們更是會被嚇的心臟病！
王鈞嘴角溢位一絲自信地笑意，看著得意的狄成以及自信的肥龍，搖頭說道：“再牛又如何？到時候還是要賽場上見真章。不過，肥龍，記住我們的賭注，誰輸了，車隊的一切都屬於贏家，到時候保護好這輛車，這輛車到時候也是我的了，我想拆開看看日產的動機，或許能給我一些靈感也說不定！”
他說的煞有其事，很是認真，彷彿在吩咐肥龍保護好他的東西，這輛車似乎已經屬於王鈞，而不是屬於肥龍和天擎車隊的！
胡飛也哈哈笑道：“不錯，肥龍。我現在也可以給你提前認輸的機會，現在你認輸的話，我也公佈就是我們車隊收購了你們車隊，我們合併了，不說輸贏，給你一個面子，如何？”