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先不說很多看到新聞的民眾們，就是那些轉載這條一汽奔騰宣告的媒體記者們當時就直接被嚇了一跳！
一汽這是要搞事呀……
是糊塗了，還是疾病亂投醫？
竟然採用一個新的技術公司的動機以及動力系統的解決方案？
雖然這個公司剛剛用自己研的動機打破了世界最快極記錄，以及百公里加的最短時間記錄，可是那也只是實驗室產品而已，而且那款動機也不是中級車能用的……
要全新研究出一款中級車可以用的動機，可不是說說而已的呀，也絕對不是短時間內可以做到的！
更別說……
動機產品和整套動力系統可是兩碼事。??八一?中文網 ㈧??．?８?１?
不是說造了動機出來裝上四個輪子就能跑了！
動機要裝在那個位置？動力怎麼傳遞？匹配哪個變箱？
動力傳遞之後，四個輪子怎麼分配？
是前驅，還是後驅，亦或者是四驅？
前驅還好說，有現成的方案，可如果是後驅和四驅，就會很麻煩！
這是一個系統性的極其複雜的問題，絕對不是一天兩天可以解決的事情。
看看國產車企展了這麼多年，才勉強能靠自己生產出全部的汽車零部件，而且生產出來的東西相比於國外車企的同級別產品也差距很大。
不然，也不會有姚子華那一句國產無商務了，而且還得到了很多人的認可！
所以！
很多人看到一汽奔騰這個宣告的剎那，就只想到了一句話——出大事了！
媒體記者們是興奮無比，出大事了，他們就有事情可做了，意味著人氣和獎金！
而其他的汽車業內的專業人士們看到這個宣告的時候，那就是瞪大了眼睛，震驚的同時也是有些不能理解！
大家都覺得，一汽奔騰是失去理智了，在有了和能重工的三次成功合作，打破了世界紀錄，外觀設計獲得成功，底盤系統經過了考驗之後，對能重工有些迷茫的信任了！
動機和整個動力系統可不是外觀設計以及底盤那麼簡單的呀！
不然，那些國際頂級車企也不會抓住動機和驅動技術死不放手了。
國內的媒體都是第一時間迅地將一汽奔騰的宣告傳播了出去，幾乎不到一小時的時間內，幾乎各大網站的頭版頭條都是這件事情，各大汽車論壇，以及微博上，也都有這件事情的訊息！
疼訊新聞：“一汽奔騰聲稱將會和能重工全面展開合作，採納來自能重工的動機以及動力解決方案，一起打造這款全新的純國產商務車！”
新、浪新聞：“國產商務車的崛起?結果撲朔迷離，究竟是崛起，還是更深的深淵，我們拭目以待！”
網易新聞：“一汽放棄國產一哥尊嚴，徹底倒向能重工！”
汽車快訊：“震驚！一汽奔騰和能重工全面合作，能重工將推出自己的動機以及動力解決方案，是開啟新的時代，還是一個笑話？”