“回稟父皇，有十萬人了。”
“沒有欺壓百姓吧？”高峻山嚴肅起來。
“不敢。我們是嚴格按照父皇的指示辦事，我們每個鈔關都本著熱情主動、微笑收費為宗旨。”
“沒有多收船家的銀子吧？”
“回稟父皇，每條船全程只收四百文。”
高峻山道：“你們漕運十萬人是個極限，不能再增加人數了，而且必須保證航道暢通！這條航道是我們的生命線呀，一定要守護好！”
“遵令！”
“好啦，朕累了，要休息一會兒，你們都退下吧！”
劉文秀和孫可望都退出了包間。
……
這次南下的目的不是去遊山玩水的，作為一個穿越者，高峻山對遊玩已經不感興趣，穿越前的金陵城比現在可是繁華得不知道多少倍，他也去過很多次，所以目前的金陵他還沒有打算進去，他的目的地是金陵的龍江造船廠。
鄭和下西洋的寶船就是在龍江造船廠建造的。寶船，又稱大舶、巨舶、鉅艦、巨舟宗、海舶、寶舡、寶石船、寶舟、龍船、海船等。其中，大號寶船長四十四丈四尺、寬一十八丈，中號寶船長三十七丈、寬十五丈。由此可見鄭和下西洋時期的船舶建造技術，已經達到了當時木帆船時代的巔峰。
龍江造船廠所造的海船，不僅排水量巨大，而且堅固可靠，經歷了七下西洋的嚴峻考驗。
龍江造船廠的規模很大。其範圍東抵城濠，西抵秦淮衛軍民塘地，西北抵儀鳳門第一廂民住官廊房基地，南抵留守右衛軍營基地，北抵金陵兵部苜蓿地及彭城伯張田。東西橫闊一百三十八丈，南北縱長三百五十四丈。面積達五十餘萬平方米。
當然，江南不止一個龍江船廠，明朝在淮安府就設有京衛、衛河、中都、直隸四個大廠，共八十個分廠，廠區沿運河綿延伸展，總長達二十三里，可見江南造船業的規模之宏大。
因為龍江造船廠有著建造大型寶船的能力，一心要發展海上事業的高峻山，當然把重點放在龍江造船廠這邊。
改裝後的“襄陽一號”航速達到十二節，順流的速度，所以這次的航行，比前一次高峻山乘坐“襄陽一號”提前了五天到達武昌。
在武昌高峻山沒有下船，在船上接見了作為江南的最高軍事長官李過。
李過也不是第一次坐“襄陽一號”了，他登上“襄陽一號”的甲板，就直接上了最高層，來到高峻山的包間。
“補之，見到你真是太高興了！”高峻山一見到李過見客氣的說道。
李過連忙行禮，道：“皇上駕到，末將有失遠迎，還請恕罪。”
高峻山道：“你是我的結拜兄弟，這些檯面上的禮節就免了吧，朕這次又要你跟著一起同船了。”
李過拜謝：“遵旨！”