高峻山當然知道他們想聽什麼，他心裡雖然有所打算，到了海參崴之後所採取的下一步的方案，現在他又改變了主意，不打算把自己的想法這麼快就向他的部屬宣佈。
他咳嗽了一聲，重新走到航海圖前，指著海參崴道：“海參崴是一個重要的戰略要地，也是我華夏的重要港口之一，他承擔著整個西疆省的重要航運重任。告訴你們一個重大的喜訊，我鐵路大軍經過幾年的艱苦奮戰，西疆的鐵路已經橫貫全省了！”
作戰室掌聲雷動。
高峻山擺擺手，等掌聲停下之後繼續說道：“西疆屬於西伯利亞地區，我幾百萬的鐵路大軍，克服了零下幾十度的嚴寒，經過幾年的努力，將鐵路從海參崴一直延伸到了波斯的布什爾港。”
掌聲再度響起。
高峻山又說道：“到目前為止，全國的鐵路建設已經完成了百分之六十的鋪設任務，雖然還剩下百分之四十，但是這剩下的部分也是最艱難的部分，不是高山就是大川，朕相信我們的鐵路工作者必將克服一切困難，最終完成八條鐵路全線通車的任務！”
所謂的八條鐵路，是以京城為中心，鋪設京滬鐵路（京城至上海）、京港鐵路（京城至香港）、京海鐵路（京城至海參崴）、京金鐵路（京城至金蘭灣）、京仰鐵路（京城至仰光）、京西鐵路（京城至西昌）、京烏鐵路（京城至烏蘭巴托）、京布鐵路（京城至布什爾），一共八條鐵路線。
京滬鐵路就不需要解釋了，它就是後世的京滬鐵路，跨越省市區：京津冀魯蘇皖滬，經過的城市有京城、天津、德州、濟南、徐州、蚌埠、金陵、鎮江、常州、無錫、上海，經過的地形區有，華北平原和江淮平原，以及長江三角洲。
京港鐵路是後世的京廣鐵路延伸到香港的鐵路線。跨越省市區：京冀豫鄂湘粵港，經過的城市有京城、邯鄲、新鄉、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶州、廣州、深圳、香港，經過的地形區有，華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南嶺、珠江三角。
京海鐵路是後世的京哈鐵路延伸到海參崴的鐵路線。
京金鐵路是京城到金蘭灣的鐵路。
京仰鐵路是京城到仰光的鐵路。
京西鐵路是京城到西昌的鐵路，這個西昌不是後世的發射基地，而是西疆的那個西昌。
京烏鐵路是京城至烏蘭巴托的一條鐵路線，烏蘭巴托也是一個新興的城市，現在是蒙古省的省會。
京布鐵路是一條跨國鐵路，是華夏通往波斯王國的一條鐵路，其終點是波斯聯合艦隊駐紮地——布什爾港。
很顯然這八條鐵路有重疊的部分，京金鐵路和京仰鐵路就有很大一部分的重疊，這兩條鐵路也是最難修建的，崇山峻嶺不說，還要跨越很多河流。
京西鐵路、京烏鐵路和京布鐵路也是有重疊的部分，這三條鐵路不但有重疊，而且有延伸，這三條鐵路線的終點站並非是終點，這一次所修通的西伯利亞鐵路就是連通海參崴、烏蘭巴托、西昌、布什爾的，整條鐵路線全長一萬五千公里，這條鐵路線把東三省、西疆省、蒙古省、玉茲省和波斯國給連線起來了。
……
“金陵一號”來到印度半島的最南端——根尼亞古馬裡。現在這裡已經被華夏所控制，高峻山把這個古怪的名字更名為印度角。印度角屬我宋州地界，目前印度角駐紮了我海軍陸戰隊的一個營的兵力，以及一個海軍海防支隊。
印度角沒有大型港口，“金陵一號”在印度角內海停泊了一天，港口為“金陵一號”補充水、煤、蔬菜等物資。
“皇上，我們上不上岸去？”李德容來到高峻山的休息艙詢問道。
“不去了，我們只在這裡停泊一天，時間很緊呀！”
如果印度角的碼頭能夠停靠萬噸輪，高峻山倒是很樂意上岸去看一看的，這裡是阿拉伯海，印度洋，孟加拉灣三個海洋交匯處，是宋州唯一可以看見太陽從海中升起又落入海中的美麗景色的地方，以印度角為界，海域可劃為三部分，東邊為孟加拉灣，西邊是阿拉伯海，南邊是浩瀚無邊的滔滔印度洋，三股巨大的海水在此匯合，形成了令人歎為觀止的三色海。
這麼特別的地方，高峻山是很願意去光顧一番的。
“你去打聽一下，這裡有什麼好吃的沒有？”(
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