崇禎十六年（公元1643年）的新年剛過，高峻山就開始籌劃南征長沙，他預計透過一年的征戰，把整個湖廣都納入到自己的管轄範圍。
他是準備親自出徵的，但是遭到周世臣和徐以顯的強烈反對，他們一致認為，高峻山必須坐鎮武昌，攻城略地的事情交給武將們去做就行了。
這一次高峻山接受了他們的建議，這樣，南征的重任就交給了周世臣去完成，周世臣率領劉文秀的第八旅和馬金的第九旅，在過完元宵的第二天就出發了。
周世臣他們出發之後，留在武昌的除了馬文的野戰炮營和周文江的水軍之外，大多都是新招募來的新丁，或者投降過來的明軍，這些人大約有三四十萬人，高峻山組建了二十個新兵營，把他們打亂分散在新兵營裡接受訓練和改造。
這二十個新兵營高峻山命名為興武營，當然，每一營都派有教官和督導，無須高峻山太過於操心。
高峻山要操心的還是軍工生產。
現在他在武昌開始籌建大型船廠，鐵廠、銅廠、鋁廠、玻璃廠、織布廠。
這些都需要技術力量的支援，才能夠建造的，承擔這些任務的都是崇文工學院派來的工程師，崇文工學院是工程師們的搖籃。
在武昌的大型船廠所承擔的造船任務，可想而知是為了造遠洋大船的，它所造出來的船要比“襄陽一號”還要大，而且還必須是蒸汽機為動力的，這是高峻山給工程師們所提的要求，雖然蒸汽機還沒有造出來，高峻山相信不久的將來一定會造出來的，所以大型船廠必須早於蒸汽機造出來之前開工。
高峻山為大型造船廠引入了船體放樣技術，使得造船工藝要求更加精準，也能夠將船造的更大。他這一次提出的要求是造出長四十丈，寬八丈的大船，外形就仿照“襄陽一號”，也是三層甲板二層底倉。
最底一層是動力系統艙，是整個大船的心臟，還未造出來的蒸汽機將會放在這一層。而“襄陽一號”所擁有的一套複雜的搖漿系統將不復存在，這樣就節省出了近百名的搖漿工，取而代之的是鍋爐工和機械工。
第二層便是儲藏艙。儲藏艙分四個區域，一個是生活儲備區，一個是淡水儲備區，一個是火藥庫區，一個是防火救生用品存放區。區與區之間有明顯的隔離措施，並有專人保管。
第三四層是戰鬥艙，與“襄陽一號”一樣，配置有火炮，當然，火炮的數量要比“襄陽一號”的多上一倍。
第五層是指揮艙和休息艙。
這是高峻山給工程師們的大框架，就是個藍圖，具體的細節就要工程師們去設計了，設計好了之後才可以出圖紙，然後放樣施工。
為了適應戰爭的需要，高峻山把這艘還未定型的大船設計成鐵甲船，雖然披上重型的鐵甲後，會影響航行速度，由於應用了動力系統，就算降低了一些航速，也比目前的“襄陽一號”的航速快，更何況，它換來的是生存能力，這樣的犧牲還是值得的。
高峻山給這艘還是理念中的大船取名為“武昌一號”。
“武昌一號”與“襄陽一號”同屬一個系列，只是“武昌一號”增加了動力系統，船體比“襄陽一號”的大，航速也比“襄陽一號”的大。可是，將來“襄陽一號”也改裝成動力系統的，還說不定誰比誰快呢！
萬事開頭難，只要邁出了第一步，“武昌一號”最終肯定會造出來的，這只是時間問題，高峻山很有自信，就如當年他相信“襄陽一號”一定能夠下水一樣。
正當武昌的軍工生產進行得如火如荼的時候，襄陽船廠的工程師們把兩艘繳獲的蜈蚣船改造成了“襄陽二號”和“襄陽三號”，並開到了武昌城下，與“襄陽一號”一起守衛著武昌的江面。