“這種飛機多少錢？”李衛東停頓了一下問道。
“吶，這裡有他們公司產品的宣傳冊！”鄒毅微笑著遞給李衛東一個冊子。
不只是鄒毅的座位上有，李衛東的座位上也有，所有人的座位都有一本。
畢竟能租公務機的人群，差不多是最接近買公務機的潛在消費者，放一本宣傳冊能起到意想不到的作用。
封面的照片讓李衛東覺得有種心動的感覺，不過裡面的宣傳冊都是英文，李衛東看到雲裡霧裡。
好在飛機上能講英文的人很多，可以很準確的給李衛東翻譯裡面的內容。
灣流公司生產的最新型號為灣流V型，號稱是世界上第一架超遠端公務機，一次航行可達12000公里，基本上可以一次飛往北半球的大部分國家。
李衛東對這個型號不太瞭解，但是記得上輩子的那些國內大老買的都是G550之類，航程也差不多。
載人數和這架老一點的型號灣流IVSP型差不多，也就是小巴的數量，還得給乘務員留位置。
李衛東看著發動機的廠家感覺到比較熟悉，英文和勞斯來斯一樣，只是在國內的翻譯不同。
但是羅爾斯羅尹斯和勞斯來斯本來就是一家，只是後來分家了而已，沒想到分出的兩家如此牛掰，一個是汽車界的頂流，一個航空發動機的大咖。
“這架新型的飛機的售價3600萬美金起，而咱們乘坐的這架相對便宜點，3000萬美金起！”
“合著，600萬美金，就買了個大點的油箱？”李衛東對著兩本宣傳冊上的資料比較，說道。
“其實V型要比IV型尺寸大不少，你看長寬高大了一圈，載重、動力都好很多！”張東碩硬著頭皮說道。
“就這個，要多花20%的錢，價效比不行呀，簡直就是宰人呀！”李衛東搖頭說道。
幾人都明白，李衛東看上那架更好的，不過有錢，也要抱怨兩句，不然怎麼能體現出合格買家必須要挑點刺兒的品質。
“這個，交貨期有多長？”李衛東指著封面問道。
“差不多一到兩年吧，具體時間應該屬於談判的範圍，和價格有關係！”姜志禮想了想說道。
訂單式生產，就是如此，有訂單才給你排上計劃，從一開始這個飛機就是給你準備的。
有錢能使鬼推磨，若是價格到位，弄不好人家可以冒著違約的風險，給你調一架要出廠的。
“不過，若是你不選這個型號的，選咱們坐的這種，二手市場現貨比較多！”姜志禮補充了一句。
“二手的？”李衛東有些不滿意，他李衛東是什麼人，買飛機，還是二手的，那像話嘛！
“董事長，其實二手公務機的交易量還是蠻大的，據統計，在整個公務機的交易市場中，舊機的交易量能夠佔到60%，甚至更高，新交付的飛機並不多！”
“有這麼高的交易量，其實是因為公務機的特殊性，從出廠開始幾乎所有的行動軌跡都能查到。”
“任何維修保養都有記錄，哪怕是加油這種常規的維護行為也會記錄在桉。”
“這樣清晰的記錄，在一定程度上，保證了交易的資訊透明性，欺詐性相對較小，省去了不少時間成本！”
“還有價格上的，當然這些對您來說都是小事，咱們坐的著架飛機，現在售價為3000萬美金，估計每年會有一定的漲幅，但是二手公務機的價格隨行就市！”
“市場上出售的飛機多了，價格自然就降低，若是經濟條件不好了，價格也會降低！”
“比如前幾年的亞洲金融危機，就有很多的公務機流向市場，對飛機的價格產了一定的影響！”
“相反，這兩年得益於納斯達克科技股的上漲，有錢人多了，二手公務機的價格又回暖！”
“而且即使購買舊的公務機，製造公司依然會對原飛機未到期的售後維修服務繼續有效。”
“還可以對飛機的航電系統和外觀進行改造，一些服務公司，甚至可以把飛機弄的和新的一樣！”