而這些石塊說大不大，說小不小，若是在經過修整之後作為石垣的壘石並不是不可以，但是在秀家看來這些石塊的大小經過修整之後顯得太過小家子氣了。
而這些石塊丟棄了又太過浪費，秀家打算將其用於道路修築時候的路基使用。
在秀家的計劃之中，他是打算在關東修築8國修築6條四縱三橫的馳道的，其路基必須是用石塊打底其上夯土後用磚石或者修整過的石塊整切接入，參考築城的方式。
並且這些馳道必須能夠並排行駛3輛馬車，道路兩邊還要留出人行的通道。
所謂四縱，分別是從上野前橋經過尹勢崎城，穿過琦玉河越城、武藏八王子進入相模的第一縱。
從上野金山城出發經過琦玉忍城到巖付城，最終連線武藏江戶的第二縱。
從上野館林城出發，經古河進入下總，連線關宿、守谷、松崎、左倉的第三縱。
從下野栃木城出發，經過常陸下館城、多賀谷下妻城、常陸土浦城、河內城、阿波崎城轉道下總巖崎城連線下總旭城的第四縱。
所謂三橫即從相模啟程經過武藏江戶，下總國府臺城轉向進入上總連線千葉、市原。
連線第一縱並從琦玉河越城啟程連線巖付，分兩路進入下總，其中一條連線關宿，第二條直連守谷城進入常陸，聯通土浦很與府中城的第二橫。
以及從上野松井田城連線前橋、尹勢崎城、金山、館林城進入下野連線栃木與日光的第三橫。
只是如今時間緊迫及資金不足等問題，秀家打算先修建最緊要的兩條道路，分別是聯通巖付江戶的第二縱和連線相模上總，沿著江戶灣而修築的第一橫。
而且在標準上也不打算進行這麼高標準，只要能單向行駛1兩馬車，並且僅僅是在石基陸上進行夯土即可，總工程預算在1萬貫左右。
這裡面主要是人力成本支出，路基使用的石塊秀家打算用廢城時候拆下來的石頭，而夯土這活基本沒有額外的材料支出。
而小田原城石屏的磚石秀家打算節約利用，拆下來之後直接用在巖付城的石屏上，畢竟在這個時代燒製磚塊依舊是良品率底的高成本專案。
那些次品廢土秀家並不打算丟棄，他們畢竟是已經經過初燒的磚石了，正是秀家用來製作水泥的材料之一。
是的，秀家終於打算著手做水泥了，日本是一個火山國，火山灰自是不缺的，其製備水泥的基本條件是滿足的。
秀家承認，以現在的手工作坊水平，他沒有能力製作出現代水泥，但是他完全可以做的是早起的混合水泥。
這種水泥雖然早起強度雖然低，凝固速度慢，一般需要23個月才能達到標準強度，抗凍性也不如現代水泥，但是這種水泥製作簡單，耐酸鹼腐蝕效能好，非常適合作為地下工程和近水工程。
而秀家的巖付城恰好是依著荒川而修建的，屬於臨河的城堡，如果不對地基進行額外的處理很容易如歷史上的岡山城一樣，在旭川的長期沖刷下出現垮塌。
再加上秀家本來就準備大肆使用水堀，其每道寬度不低於25米寬，5米深，使得整座城彷彿泡在水裡一般。
若是使用日本現有的石垣堆砌技術，不超過30年必然會出現沉降垮塌，到時候修築又是一筆額外的開支。
秀家不清楚自己的蝴蝶翅膀對於戰國亂世會帶來什麼樣的結果，也不知道關原會不會如歷史上一樣發生，會不會如歷史上一樣1日便決出勝負。
若是因為蝴蝶的翅膀使得在秀吉死後，戰國再次陷入曠日持久的亂世，秀家恐怕沒有這麼多錢來重修巖付城。
一筆額外的支出還是小事，若是石垣垮塌了必然會視為關東豐臣家不祥的預兆，對於君民計程車氣是很大的打擊。
而且使用水泥來幫助壘砌石垣，無疑會提高一定的修築速度，減少修築成本。
別的不說，在準備整切接的石塊時候，就完全沒有必要如歷史上那班要求的那麼嚴絲合縫了，這就節約了很大一筆石匠的工費以及切石的時間。
而想要製作這種水泥在當下非常簡單，其基本材料為：
1、黏土磚石或陶瓷碎片，2水缸碎片或水淬礦渣、爐渣灰，這兩種材料各佔38~40%混合
以上材料經過碾碎後混合，經過淘洗之後用火炕烘乾並磨細成粉，再加上生石灰20~25%生石灰。
若是想要增加水泥的吸水性並提高凝固速度，可以加入不多於5%的半水石膏（c2so40.5h2o）。
沒有半水石膏也沒關係，熟石膏用鐵鍋加熱只130c~180c，炒至黃灰色即可。
將以上材料用石碾磨細成粉後過篩，隨後按照比例進行混合即可。
是不是聽起來就非常簡單？一個現代高中生就能利用有限的材料進行製作。