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第139章 電動汽車固態電池 (1 / 2)

掌聲過後。

唐無敵繼續說道。

“簡單來說,使用固態電解質的固態電池相比傳統鋰電池,堪比固態硬碟對機械硬碟的效能提升。

傳統鋰電池,是由正極、隔膜、負極,再灌上電解液製造而成。

固態鋰電池,就是由固態電解質代替隔膜和電解液。

綜合技術難度的角度來看。

目前我們認為,馬洛斯為了抗衡我們的石墨烯II電池,推出固態電池的可能性最大。”

他的話剛說完,會議室內就有人提出了問題。

“唐工,那您能說說,這個固態電池相較於我們的石墨烯電池,到底哪個好呢?”

唐無敵聽後不屑的撇了下嘴,淡定的回道。

“我只能說,在電池方面,這幾乎就是內燃機和蒸汽機的差距。

我簡單說一下固態電池和石墨烯電池的效能對比,確實,在能量密度方面,第一代全固態電池不一定會比我們II型密度低多少。

不過他的重量肯定是我們的好幾倍,即使在夏季要滿足1000公里的續航,電池機組也要接近500千克。

第二個缺點,充電的速度也會慢上很多,因為他的能量密度大家可以理解為在同體積內對電能儲存進行了壓縮,從而增加了質量。

相同能量密度之下,至少要比我們石墨烯電池慢一倍。

最後就是這個方向的可提升性,如果說石墨烯II型電池還是一個剛剛揹著書包上學的少年,那麼固態電池一推出,就是一位中年人了。

它今後的可提升性最多隻有1倍左右。

因為他僅僅是一種量變,沒有脫離鋰電池的範疇。

而石墨烯電池,卻是一種質變!

所以我們研究所一致認為,即使馬洛斯推出了固態電池,也僅僅是權宜之計罷了。

星動X的II型電池,足以擊敗任何敢於挑戰它的對手。”

陳楚默點了點頭,又帶頭鼓起掌來。

這次全場的掌聲要比之前更加熱烈。

因為所有人都聽懂了,即使是後續推出的固態電池,也不可能衝擊星動X的領先地位,並且,這還僅僅是一種猜測。

即使馬洛斯掌握了這種技術,那從實驗室到商用量產,也不是幾個月能完成的事情。

保守估計一年以內。

II型石墨烯電池無敵!

掌聲結束後,陳楚默壓了壓手,鄭重的說道。

“在戰略上,我們可以藐視我們的對手,用太祖的一句話來說,歐美的資本主義都是紙老虎罷了!

但是具體到戰術上,我們一定不能輕視特斯拉和其背後的資本團隊,並且,在新能源車的競爭,絕不是兩家企業的問題。

很有可能,會上升成我們與整個歐美科技的對抗。

而很多時候,他們技術的推出速度取決於競爭對手的等級。

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