別看小馬哥是南方人，文質彬彬，酒量卻是圈內公認的好，勸酒也很厲害。
還有就是雷布斯，他不喝酒喝可樂，但卻是最能侃的一個。
只能說是人不可貌相。
Richard劉坐在做酒桌的角落，話也比較少。
他現在還算小字輩，實力跟pony馬、jack馬、李哲等人沒法比，去年胡潤富豪榜只排到290左右。
李哲跟小馬哥又喝了一杯，放下酒杯後，長出了一口氣，感覺有點喝多了。
這幫人一個比一個能吹不說，還一個比一個能喝。
特別是小馬哥勸起酒來更是極為腹黑，果然戴眼鏡的都不是好人。
周子瑜安靜地坐在李哲身旁，給他夾菜、倒酒，看著他和jack馬、pony馬等人高談闊論。
她知道，李哲能帶她過來已經是破例，其他人可沒有一個帶家屬的。
這裡沒有她插話的份，她也不會不知輕重。
見李哲有點喝高了，周子瑜借倒酒的機會把一些粉末灑到了酒杯裡。
這是膠囊解酒藥的藥粉。
“新能源汽車專案？”
為了戰略性培養新興產業，加強節能減排，國家從10年開始對新能源汽車產業進行補貼。
政策大力扶持，新能源汽車前景廣闊。
比亞迪、北汽等國內車企這兩年紛紛加大了對新能源汽車的投入。
所以一聽說李哲有意造車，進軍新能源產業，還邀請他們一起參與進來，jack馬、pony馬、雷布斯，還有Richard劉都比較感興趣。
後世jack馬投資了榮威，pony馬和Richard劉聯手投資了蔚藍，21年時小米和百du也先後宣佈進軍電動汽車市場。
國內的網際網路巨頭與其說是高科技企業，還不如說是網際網路金融資本，從造手機、造車到爭相賣菜，就沒有他們不想涉足的產業。
不過意動歸意動，pony馬他們對於造車的風險還是有著很大的顧慮。
造車可不是一件簡單的事，不僅需要大量的資金投入，還要長期的技術沉澱。
跨界造車，一沒有生產資質，二沒有汽車工廠，失敗的風險極大。
李哲的造車計劃第一步就是招兵買馬，從世界各地招攬造車人才，組建甚至直接挖來一個成熟的汽車設計團隊。
然後再收購一家汽車工作，或是和找一家實力雄厚的車企，簽署代工合作。
這樣資本、人才、技術、工廠，萬事俱備，快一點一兩年就可以造出首批樣車。
後世蔚藍的創始人就是這麼幹的。
李哲的目標也不高，只要能弄出一個好點的中低端電動汽車品牌就行。
中端品牌有比亞迪，高階品牌有特拉斯，要避開激烈的競爭，儘快搶佔市場，最好還是先從低端市場入手，打出低端精品的口碑。
像蔚藍一樣走高階路線和特斯拉競爭，這條路他並不看好。
以後新能源汽車市場競爭會越來越激烈，早晚是要打價格戰的。
特拉斯一旦不講武德大幅度降價，誰能競爭得過它？
普及一個冷知識，後世國內出口最多的新能源汽車品牌是特斯拉，佔據近一半市場份額。
買比亞迪的都是開網約車的，這並不完全是一個玩笑。
聽李哲簡單說了一下造車規劃，pony馬和雷布斯就表示願意投點錢試試，Richard劉也想投資，但他沒錢。
現在狗東還沒有上市，他花的可都是投資人的錢。
見李哲和pony馬、雷布斯他們三五分鐘就談定了一筆幾十億的（先期）投資，在一旁的周子瑜大感震撼，看向他的眼神充滿了崇拜和愛意。
她的依靠已經成長為蒼天大樹了！
眼鏡只是一個梗，我也戴眼鏡的。