然後是亞馬遜接近翻倍，FB浮盈有30%，特斯拉、奈飛和蘋果微套。
我們重倉亞馬遜199億美金，浮盈97億美金；
英偉達42億美金，浮盈22億美金；
FB有19.5億美金，浮盈4.5美金；
主要是這三隻股票贏利。
特斯拉投了57億美金，浮虧2億美金；
柰飛和蘋果總共投8億美金，浮虧4000多萬美金；
目前持倉總市值324億美金，持有現金3億美金，總體收益接近+63%，浮盈127億美金，收益率強於A股……”
楚陽點點頭：“美股和A股加起來，總體有250億美金的收益，在今年的行情下也挺不錯了。美股持有股份比例最大的是哪一家？”
張琳道：“是特斯拉。
買進了2200萬股，佔它總股本接近15%了，全部是公司賬戶買進的，其中有1200萬股全是今年1月份開始陸續買進的，8月份買進了最後200萬股。
買進5%和10%之後，我們向SEC提交了兩次檔案，說明不以舉牌為目的，只是純粹的財務投資。
另外，英偉達的持股比例也超過了5%，也向SEC提交了檔案進行說明。”
楚陽想想道：“找機會撤出FB和蘋果，加倉英偉達和奈飛，我們就守這四隻股票就行了。”
張琳一怔：“好，那我儘快安排。楚陽，我們在特斯拉這隻票上投了57億美金，買過舉牌線之後就成了明牌，這一年多時間，這隻股票走勢一直不溫不火，我們會不會被針對了？”
楚陽看了看特斯拉這一年多時間的股價走勢，笑道：“特斯拉現在的市值360多億美金，在美股是中型偏小的公司，被故意打壓的可能性不大。只是新能源汽車還沒有起風而已。”
張琳又問：“你覺得新能源汽車還要多久才會起風？”
楚陽仔細回憶了一下：“估計還要三到四年時間。”
張琳驚訝道：“那我們持倉的時間成本很高了。”
楚陽笑道：“無妨，我們在特斯拉這隻票上雖然是財務投資，也等同於戰略投資， 我倒想看看，那位馬斯克先生會不會始終無動於衷。”
張琳道：“楚陽，我仔細研究過特斯拉這幾年的財報，這家公司投資觀念超前，馬斯克一直依靠融資支撐，我總感覺這家公司資金鍊容易出問題。你看樂視公司最近資金鍊出問題了，賈約亭也一直號稱要造新能源汽車。”
楚陽哈哈一笑：“放心吧，琳姐，特斯拉與樂視不是同型別的公司，馬斯克與賈約亭更完全是兩個概念。只要有後浪系在，特斯拉的資金鍊就不可能出問題。”
張琳也笑了：“你要這麼說的話，有後浪系做後盾，特斯拉不會存在破產的風險了。要不，我讓調研部成立一個新能源汽車組？”
楚陽道：“可以考慮，不過新能源不止有汽車，汽車本身就是一個很長的產業鏈，包括上游礦產資源、材料，中游的電池、部件及相關技術。
另外，新能源還涉及到光伏、風電等領域，也有很長的產業鏈。
還有一個重要方向就是半導體和晶片，也涉及到整個產業鏈。
這兩個領域，現在可以考慮成立調研小組，人不在多，在精，我估計風口還要等兩三年，現在的任務是摸透產業鏈，鎖定其中細分領域最優秀的一批公司。
目前階段，還是重點研究酒類、食品、醫藥等大消費領域的優質公司……”
楚陽給張琳指明瞭未來幾年的重點投資方向，也是希望後浪私募慢慢發展自身的調研選股能力，培養一批精英型人才。
到了2022年，在他的先知失效之後，依然能保持比較強的投資選股能力。