如今的鬼谷子，坐鎮江南，如果去掉抄家滅族這樣的額外收穫，一年也就才從士紳那裡刮來一億兩左右的銀子，即使加上海外貿易，最多也就是兩億兩。
至於孔子，他更窮了。如今的北地百廢待興，他還靠著王詡這個狗大戶支援呢。
當然，即使是最窮的孔子，稍微努力一下，一年也不止四百萬兩，只能說過去的大明朝，財政制度已經不是出問題、有漏洞了，而是和沒有差不多。
至於生產力，墨子更是毫無爭議的第一，不僅僅是大明第一，還是世界第一。
“據我所知，關中之地已經開始建設軌車了。”熊巖忽然說道。
軌車，是木製的，而不是後世的鐵路。
但是，軌車和鐵路是極其相似的，甚至完全可以將之看做並夕夕版火車，只不過都是木製的。
軌車，運輸極其方便。
軌車建設之前，一百石糧食從關中運到京城，可能就只剩下十石、二十石了，其他的都在路上被消耗掉了。
軌車建設之後，一百石糧食乘坐軌車從關中到京城，起碼還能剩下八十石，九十石也有可能。
而軌車，不僅僅可以運輸軍糧，還能運輸軍隊！
有了軌車，哪怕是原始版本的木製軌車，軍隊一日一夜也能前進五六百里，這樣的行軍速度，對於沒有軌車的軍隊而言，簡直是碾壓！
解釋了軌車的概念之後，孫臏忽然問道：“可是，墨翟師叔哪來的這麼多錢？在我的印象之中，關中之地自從崇禎四年第一次反圍剿開始，就一直在動工，一直是大規模動工，每年動工的人數都不少於一百萬。”
“正是如此高頻率的動工，才生生的建設除了一套遍佈整個關中之地的超級水利工程，硬是在北地年年大旱的時候，還能保證關中之地平均畝產不下於一石半。可是，哪來的錢呢？”說到這裡，孫臏就看向了熊巖。
在封建時代，百萬級別人數的大工程，一不小心就會亡了國，或者成為亡國的直接導火索。也就是墨子經營關中整整十六年，培養了一大批高素質墨者，否則，關中百姓早就造反了。
“關中之地土地國有，每年光是產出就有上億石糧食，這些糧食之中的一半，都歸屬秦國公府所有。每年，關中都會利用先進的生產技術，生產一系列精美、實用的手工藝品。”
說到這裡，熊巖擼起了袖子，露出了呆在胳膊上的機械手錶：“我手上的這款，據說是墨翟道友親自制作的機械手錶，乃是早已絕版的，一年只售十款，質量精良，在外邊一款的價格不低於一萬兩，有大量的豪商爭著買搶著買。”
“尋常的機械錶，也不便宜，一塊低的幾兩銀子，高的幾十兩幾百兩銀子，都很常見。”
“冬天常見的煤爐，關中每年透過大規模生產，降低成本，透過價格戰，直接打的市面上只有關中一家生產煤爐，其他的商人嘗試之後就不做了，因為賠錢，因為他們不可能把成本降的比關中還低。”
“透過這一系列手工業品、關中每年從外界賺取大量的銀兩，這其實還不是最重要的。”說到這裡，熊巖就自豪的笑了笑。
關中能發展到今天，固然和墨子以及他麾下的高素質墨者分不開，但和自己這位關中計劃經濟之父，也有著密不可分的關係。
“關中的百姓都居住在平民居舍之內，他們種地是大規模種地，以百畝為單位，如今關中的農夫只佔總人口的一成，剩下的九成，都加入了各種各樣的工程隊、工廠。”
“加入工程隊的，滿關中的跑，建設水利工程、修路，建設大量的基礎設施。加入工廠的，生產大量的手工藝品，在整個大明朝賣錢，甚至都賣到海外去了。”
讓百姓做工，給百姓發錢，然後再透過大量的手工藝品，從百姓那裡回收金銀，以免金銀氾濫。透過割韭菜，割大明朝有錢人的韭菜，來積累金銀，進行貨幣改革，鑄造墨大頭、朱大頭。
如今的關中，都開始使用特定紙幣了。
關中有今日，很大程度上是把大明乃至於整個世界當成了韭菜，否則，光是關中一地，根本就沒法消化關中生產的那麼多工業品。
其他人或許不清楚以上這些變化背後的意義，可熊巖能不清楚嗎？如今的關中，都快成工業化社會了，還是城市人口高達九成的那種！所以熊巖對於關中，對於墨子的信心，比墨子本人還要大。
“咳咳，如今墨翟道友確實領先了一步，但這並不意味著老夫就要停步不前。如今，就是改革的好時候。”孔子樂觀的道。
差距有，正視即可，沒必要太過懼怕。
“如今的大明朝，問題仍然存在，而且不少。不過好在李闖已經被徹底消滅，北地初步平定，朝廷的大患也只剩下東虜一個，只要準備妥當，東虜也不足為慮，如何改革，怎麼改，才是當下最重要的問題。我們，不可能等到平定東虜，沒有後患之後再去改，那就太慢了。”
“下面，老夫先說說自己的想法，科舉一定要改，而且是大改。科舉本身，當然是很好的，制度沒有問題，它擁有表面的公正，即使是最普通最貧窮的百姓，也有透過科舉改變命運的機會。即使是普通百姓，也有機會透過科舉，坐在此地，決定大明朝未來的走向。”
“所以，制度本身是很好的。但是，過去之時，由於君主、文官們厭惡武力，不斷的削弱民間武力……”
科舉存在的問題，前人難道就看不出來？
以往的文官，比如張居正、徐階、高拱、于謙這樣的，難道就不知道科舉不合適，培養出來的人才，實際動手能力太差？