唐俊召開大林鎮上下河村道路建設現場辦公會議，會議就在施工點臨時搭的棚子裡面，上河村和下河村都要修公路了，這個訊息引爆了整個大林山鎮。
要知道大林山最窮，最偏遠的就是上河村和下河村，這兩個村是四面環水的孤島，四面都是峽谷，就中間一大塊開闊地，這樣的地形怎麼修路？
倘若是大峽谷，峽谷還可以走盤山公路，但是上下河兩個村的峽谷都是巖壁峽谷，這種地方倘若是座位景觀來欣賞，那肯定要感嘆大自然的鬼斧神工，但是這裡偏偏要人居，峽谷上面是幾個村落，這就造成了在這幾個村幾乎成了世外桃源了。
按照傳統的致富思路，要想富，先修路，這個思路在上河和下河村是行不通的，正因為這個原因，上河村和下河村是大林山鎮精準扶貧的頭號難點村。
現在唐俊來了，他上任一個多月，直接就要給這裡修公路，而且給出了非常優厚的條件！工程老闆剛開始覺得唐俊是天荒夜談，但是隨著唐俊辦公會的召開，他們知道這是要動真格的，然後他們私底下掐著手指頭算賬，覺得這個專案如果自己能參與，那絕對能賺得盆滿缽滿。
尤其是唐俊給他們承諾，可以把修路的石頭用於碎石，現在這年頭國家對環保要求極其嚴格，砂石的價格連連攀升。
這一次修路里程雖然不長，只有十多公里，但是這十多公里都是山石，需要大量的爆破作業，草率一點評估，這個專案能夠有超過幾十萬立方的石頭。
現在一個立方的碎石的價格就超過八十元，幾十萬立方那就是一千多萬。這麼大規模的砂石自己用一批，然後再賣掉一批，工程本身又能掙錢，等於是一個專案能夠兩頭掙錢，這不是天大的好處是什麼？
唐俊對工程方的老闆要求很簡單，錢讓大家賺，但是工程必須要按照時間給我搞完！另外，安全施工方面，一定要統一行動聽指揮。
尤其是爆破作業，必須每天按照規定的時間進行爆破，統一爆破，物資統一管理，爆破員統一上崗，統一培訓。
而工程承包這一塊，十多公里的路，三公里一個標段，分四五個標段承包出去。
一般來說，都是兩三個標段需要同時施工！
就這樣，一天之內，唐俊就和賈老五，鄧開明，陝加強等人簽訂了工程承包合同，整個合同總共ZF出資八百萬。
另外， ZF負責協調和公安部門的關係以及環保部門和國土部門的關係！也就是說碎石打砂這件事，唐俊個他們提供保證，保證國土部門和環保部門不會查他們。
唐俊在交通局講的土辦法，土勘測，差不多就是按照老百姓祖祖輩輩對這一帶的熟悉，根據過往的經驗來按照以前的路基把路拓寬。
這種土辦法肯定比不上真正的設計團隊搞的設計，因為那種設計考慮到了行車的視野，彎道，坡度等等。
而土辦法這些都考慮不到，所以施工工程質量肯定比不上嚴格要找勘測設計搞出的公路，但是造價成本要低很多，而且本土老闆懂得省錢的法子，會刻意的避開一些工程施工難度大的地方，這樣的操作唐俊就是為了追求一個“快”字！
唐俊在現場辦公會上給三個村的幹部講話時候強調：
“我們現在先要解決的是有和無的問題，把有和無的問題解決了，我們下一步再考慮其他的問題！現在上下河這兩個村長期閉塞，這一次我們能斥這麼多錢來修這一條路，這還是得益於縣委和縣ZF以及縣交通局對我們的大力支援！
說一千，道一萬，就是黨的政策好，這是我們大林山的幸運，更是我們上下河村的幸運！
現在，我們把工程承包出去了，但是老百姓還是要繼續配合，村一級單位的幹部要組織好群眾，我們對徵用的土地會給予合理的補償，但是同時也希望，老百姓能夠理解我們鎮黨委和ZF！
我們ZF的相關工作人員也要帶隊搞好徵地工作，把我們老百姓的利益照顧好，千萬不要因為徵地問題而影響到了我們整個工程的進度了！”
唐俊侃侃而談，反正他的風格就是乾脆，什麼問題，什麼話大家都很乾脆的暢聊，有意見的可以直接提意見，沒有意見的那就要迅速執行。
唐俊針對這一條公路，專門安排了鎮裡的人大主|席陳德保擔任指揮長，全權負責指揮協調這一項工作的相關工作，同時，他正式確定將上下河村的這一條公路確定為今年大林山鎮的重點工程！