秦吉春的車是一輛豐田SUV，在如今這個年代，這樣的配車就算是相當高階了，車上坐三個人，司機趙龍，唐俊坐在副駕駛，秦吉春脫了鞋子仰躺在後座上。
很多基層幹部坐車喜歡坐副駕，秦吉春沒有這個習慣，這倒是少了很多尷尬，本來唐俊以為路途遙遠，秦吉春肯定要休息，沒想到秦縣精神亢奮得很，一路上都說話。
“唐俊，今天去的三個鄉鎮你都熟悉嗎？大林山鎮你去過幾次？”
唐俊道：“我在黃土坪工作了幾年，大林山鎮去過兩三次吧，應該說對那一帶的風土人情，地貌地形以及老百姓的生產生活都算是比較熟悉的！”
秦吉春道：“你跟我講一講，我們的西北山區真要富起來，真要甩脫貧困的帽子，我們除了大力搞產業扶貧之外，站在縣一級層面上來部署規劃，我們應該要主抓什麼工作？”
唐俊被秦吉春這個問題問得有點懵，他沒有想過這個問題啊，他之前想的就是把鄉里的工作搞好，從來沒有站在整個雍平的角度，把西北山區納入在宏觀的規劃中。
全縣一盤棋，看雍平的地形地貌，西北山區是山地丘陵為主，還有像大林山那樣的大山，而南邊主要又是平原地區，一共十多個鄉鎮，山區佔了六七個鄉鎮，但是佔地面積超過了一般，人口差不多總共有十多二十萬。
應該說雍平真正扶貧的難點區域在這六七個鄉鎮，當然，南邊平原地區也有難處，ZF也需要加強產業引導，只是相對來說難度要小一些。
唐俊不能說不知道啊，他沉吟了一下，道：“縣長，讓我琢磨一下，想一下……”
唐俊仔細想了一下，想想黃土坪，想想大林山和同雲山這些地方，最大的困難究竟是什麼呢？產業現在有了，茶葉產業，旅遊產業都可以搞。
但是為什麼還是很困難？搞精準扶貧工作依舊還面臨挑戰？尤其是大林山鎮，據說去年他們搞了一個異地搬遷的工程，結果很不成功，老百姓根本就不買賬。
大林山鎮的老百姓和黃土坪紅魚村的老百姓是完全不同的，紅魚村是唐俊把公路都修到位了，老百姓異地搬遷之後，根本不會影響到他們的正常的生產和生活。
大林山鎮很多村不通公路，交通閉塞，馬建國去年生搬硬套的也搞異地搬遷，結果自然很糟糕，老百姓就問他一句話，他們搬遷之後吃什麼，喝什麼？老百姓住的地方和他們的生產工作已經完全分開了，這樣的異地搬遷有什麼價值呢？
結果，馬建國搞了七八個村的異地搬遷，本來是想後來居上露臉的，結果在年底把屁股露出來了，據說陳辛書記還沒走的時候， 在縣委狠狠的把馬建國和劉振華批了一頓呢！
唐俊想到這一點，當即道：
“秦縣長，我覺得根本還是在交通！西北山區的交通還是太落後了，我們到同雲山開兩個小時的車，這還是趙師傅這樣的老司機才行！到大林山鎮三個小時車程，這樣的交通條件就能勸退很多想到大林山搞旅遊的人，你說是不是？”
唐俊頓了頓，道：“去年汪書記要搞全縣旅遊一盤棋，讓我們黃土坪和大林山鎮之間一起開發搞旅遊，可現實情況是黃土坪到大林山二十多公里路，一般需要一小時的才能到。
如果路況比較好的條件，20公里的路應該就是十幾二十分鐘的車程，如果能夠把交通搞到這個程度，我們甚至可以把兩個旅遊景點合併共同開發都沒有問題……”
秦吉春靜靜聽著唐俊的話，沒有表態，其實對他來說，現在他要考慮的就是自己的施政綱要了，他接手了雍平縣縣長之後，從哪些方面來突破，西北山區以前一直不是縣裡工作的重點，因為在GDP為王的年代，山區的產業發展對GDP的貢獻太小了。
要拉動GDP還是要搞城建投資，搞工業區，造新城，搞城鎮化，但是現在時代變了，國家把精準扶貧放在了核心重要的位置，在縣市層面上提出了淡化GDP的要求，把精準扶貧的成績當成了考核幹部工作能力的重點。
要搞扶貧，那雍平西北就是繞不開的話題，目前來說，產業扶貧方面各個鄉鎮都搞得很熱烈，縣裡也會大力支援，但是從宏觀規劃的角度，西北地區真正要甩脫貧困，縣ZF層面上還是要大手筆。
秦吉春思考著，便從車後面的扶手箱裡拿出了一幅雍平的地圖，他用一支鉛筆在地圖上描繪了半天，道：
“從同雲山到大林山的路況怎麼樣？幾米寬？”