如果斯科特是一個美國人的話，那麼出售波音公司只是一場正常的商業行動。
但如果斯科特是個澳大拉西亞人，那麼出售波音公司的性質就直接變了。
好在，威廉·愛德華·波音並非是純種的美國人，而是徳裔美國人。
在所有美國人中，徳裔美國人應該是對美國最沒好感的一類。因為在之前的一戰中，美國政府為了參與這場世界大戰，可是毫不留情的貶低德國政府，讓整個美國對德國憤怒起來。
雖然這麼做成功讓所有美國人同意參戰，但代價是在美國徳裔移民也遭受了相當的不公待遇。
美國人對德國的仇恨也自然而然的轉嫁到了那些徳裔美國人身上。
在那段特殊的時期裡，徳裔美國人的生活過得不一定比黑人好，也讓徳裔美國人對美國政府有了一定的不滿。
在這樣的抉擇下，或許一些純種的美國人會選擇愛國的方式。但對於威廉·愛德華·波音來說，能夠挽救自己的公司，並且讓公司發展的更大更強，才是威廉·愛德華·波音的目的。
而且，澳大拉西亞雖然在一戰中也和德國為敵，但卻儘量保證了徳裔移民的利益和安全。
這樣和美國截然不同的處理方式，威廉·愛德華·波音還是非常有好感的。
最終，威廉·愛德華·波音終於下了決定，對著淺嘗咖啡正在等待的斯科特笑著說道：“我承認你說動我了，斯科特先生。我代表波音公司同意您的收購，並且願意將波音公司的總部遷移到澳大拉西亞。
我也希望您的承諾都能夠兌現，我這麼做是為了波音公司，而非我個人。”
聽到威廉·愛德華·波音同意了收購，斯科特笑著站了起來，和威廉·愛德華·波音握了握手，說到：“你就放心吧，波音先生。在澳大拉西亞，您會受到比美國更多的尊重和重視。”
能夠收購波音這樣已經有名氣的飛機制造公司，斯科特還是十分高興的。
這不僅代表著他的功勳會前進一步，同樣也代表著他順利圓滿的完成了阿瑟的任務，甚至能夠得到阿瑟的賞識和接見。
這對一個澳大拉西亞人來說是最高的榮譽，也是諸多情報人員爭相想要達到的目標。
“既然如此，斯科特先生。”威廉·愛德華·波音將目光看向了斯科特，說出了讓斯科特為之一愣的話語：“我推薦您將道格拉斯飛行器公司一併收購，這會更大程度的加強澳大拉西亞的飛機制造能力。”
道格拉斯飛行器製造公司，這在後世已經是一個逐漸消失的名字。
因為在1967年，道格拉斯公司因為過分擴充套件一些飛機產品的生產的緣故，最終導致飛機質量和資金鍊發生了嚴重問題，最終瀕臨破產，被麥克唐納飛行器公司收購合併，組建了麥克唐納道格拉斯公司，也就是大名鼎鼎的麥道公司。
值得一提的是，麥道公司又在1997年和波音公司合併，這才造就了後世那個世界最大飛機生產廠商之一波音公司。
雖然建立於1921年，在1967年就被收購，但道格拉斯飛行器製造公司在這幾十年的歷史中還是十分輝煌的。
道格拉斯飛行器公司主持了世界第二次環球飛行，第一次當然發生在澳大拉西亞。
歷史上的道格拉斯飛行器公司是世界主持第一次環球飛行的公司，並且為美國特別是美國海軍設計和製造了大量的飛機。
大名鼎鼎的DC3運輸機也被認為是飛行史上最重要的運輸機，足以見得道格拉斯飛行器公司在30年代的輝煌。
但現在，為一家成立不滿六年的企業，道格拉斯飛行器公司現在的狀況並不良好。
威廉·愛德華·波音明顯也是知道這一點，既然已經選擇前往澳大拉西亞，那麼自然要為阿瑟做一些貢獻，順便提升波音公司在澳大拉西亞的重要性。
說實話，斯科特對道格拉斯飛行器公司沒有太多的瞭解，畢竟這家公司目前的規模並不大，遠遠比不上現在的波音公司。
道格拉斯的輝煌還要等到30年代，距離現在還有好幾年的時間。在此之前，沒有情報人員會特意關注這家只成立幾年的小公司，哪怕它所研究的是十分重要的運輸機領域。
看著斯科特對道格拉斯公司沒有太多的瞭解，威廉·愛德華·波音解釋到：“斯科特先生，道格拉斯飛行器公司是一家運輸機設計和製造商，他們在運輸機方面有著不小的成就。
如果是為了加強澳大拉西亞的飛機設計和建造能力，那麼您一定不能錯過道格拉斯飛行器公司。
而且，他們現在的市值經歷了暴跌，您只需要花費不到十萬美元就能夠收購整個道格拉斯飛行器公司。”
聽到威廉·愛德華·波音的解釋，斯科特笑著點了點頭，沒有絲毫猶豫就說到：“感謝波音先生的提醒，我會收購道格拉斯公司的。還請您準備波音公司總部遷移的工作，我們會派遣運輸船和相應的人員，幫助貴公司進行總部遷移。”
雖然對道格拉斯飛行器公司沒有實際的瞭解，但既然是威廉·愛德華·波音大力推薦，賣給他一個面子也是完全沒問題的。
而且，澳大拉西亞在運輸機的領域研究的確實也不多。如果能夠透過收購道格拉斯飛行器公司來加強在運輸機方面的實力，那自然是再好不過了。
以最壞的角度來看，就算道格拉斯飛行器公司沒有太大的實力，也不過只浪費了十萬美元而已。
十萬美元換來一個全心全意為澳大拉西亞做貢獻的波音公司，以及頗有能力的飛機設計，建造師威廉·愛德華·波音，對澳大拉西亞和阿瑟來說都是穩賺不賠的。
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