如果只乘坐數十人，以最快速度環遊世界的話，在不走繞路的前提下，恐怕都用不了一個月。
在眾人的談話之下，這次本來應該是航空研究所的慶功宴會，卻突然變成了國外資本家和航空研究所的商談宴會。
特奧多爾所長見很多人對飛艇都感興趣，也不由得鬆了一口氣。
因為根據阿瑟所說，這次出售飛艇賺取的所有利潤，至少有一半將投入到航空研究室中，用來進行飛機，飛艇的研發和製造。
讓特奧多爾所長沒想到的是，他漫天要價的八萬英鎊出售價，居然被這些國外資本家看作理所當然。
他們甚至都沒有砍價的打算，這讓特奧多爾所長一度以為英鎊已經貶值。
要知道，如果按照八萬英鎊的出售價來看的話，一艘飛艇澳大拉西亞就能賺取四萬英鎊的利潤。
每出售50艘飛艇，澳大拉西亞就能夠建造一艘超級無畏艦。這種花別人的錢來擴張自己軍備的行為，就一個字，爽！
50艘飛艇真的多嗎？特奧多爾所長仔細觀察了一下身邊圍著的眾人，甚至有一種航空研究是建造多少艘飛艇，這些人就壟斷多少艘飛艇的錯覺。
其實這也正常，如果能夠徹底壟斷航空業，賺取的利潤可要比簡單的開設一家航空公司高得多。
壟斷航空業之後，至少飛艇的票價能夠自己決定，這可直接關乎到航空公司的利潤。
不過這對於目前的澳大拉西亞來說並無所謂，畢竟此時只有澳大拉西亞能夠建造足以環遊世界的飛艇。
有著這樣的技術，至少在短時間之內，在飛艇建造方面，澳大拉西亞處於壟斷地位。
用這段時間來為王室財團和航空實驗室賺取足夠的利潤，這才是特奧多爾所長目前所謀圖的。
好吧，特奧多爾所長其實也不貪心。如果能借用這次機會，為航空實驗室創造至少三百萬英鎊的預算，就已經達到了特奧多爾所長的期望。
三百萬英鎊至少需要對外出售75艘飛艇，才能夠賺取這麼多的利潤。
但看看眼前圍攏在自己身邊的這些資本家，再想想等到澳大拉西亞意圖對外出售飛艇的新聞在全世界爆火之後，在全世界範圍內引起的轟動，特奧多爾所長覺得這個數字也不是多麼誇張。
“各位，理論上來說，我們航空研究所已經完全具備批次化生產飛艇的能力。不過正式對外合作應該還有一段時間，至少要在我們進行充足的準備之後。如果各位願意的話，明天就可以前往航空研究室，進行飛艇購買的相關合同簽署，觀看航空研究室的飛艇生產線等等。”特奧多爾所長笑著解釋道。
“如果不出意外，應該能夠在奧運會結束以後，對外出售第一批飛艇。但因為生產規模有限的原因，第一批飛艇的數量應該不會太多，最多應該也不會超過20艘。不過請放心，等我們擴充完生產線之後，第二批飛艇就會進入緊張的生產當中。”雖然特奧多爾所長想借著環遊世界的熱度，對外大量出售飛艇來賺取足夠的利潤。
但適當性的飢餓營銷也是有必要的，如果一次性對外出售飛艇數量太多的話，一來生產線跟不上，二來效果遠遠沒有飢餓營銷來的好。
反正購買訂單需要提前簽訂，但飛艇的生產速度就這麼快。這樣既能夠提高這些資本家對於飛艇的渴望程度，也能讓他們砸錢的時候更加大方。
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