於是，整個實驗過程變成了阿瑟在遠處用望遠鏡觀看，特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾親自駕駛飛艇進行實驗。
這次試飛的目的地是悉尼海岸，相距差不多有四十公里的距離。
AU1飛艇將從航空實驗室附近攜帶超過一噸的東西前往目的地，然後再運送航空實驗室需要的鋼材和木頭以及其他材料回來。
這次實驗來回都會攜帶至少一噸的物資，這也極大程度上我大了這次實驗的危險程度，一旦發生意外，可能物資和人全部灰飛煙滅。
這次的飛行測試相距上一次齊柏林伯爵的lz1飛艇測試要短上一些，但實際差距也並不太大。
經過了一番準備之後，特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾兩位教授長呼一口氣，先後登上了已經停放好的飛艇。
隨行的還有幾名航空實驗室的助手，他們將幫助特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾更加良好的操作這艘飛艇。
獲得了阿瑟的允許之後，AU1逐漸起飛，在天空慢慢穩定下來之後，這才調轉方向，朝著海岸那邊飛去。
雖然只是最初始版的硬式飛艇，但lz1這航行速度依然達到了每小時三十公里以上。
作為三年後的改進版，AU1這航行速度要比lz1稍快一點，基本能夠維持在每小時三十五公里以上。
雖然這樣的速度相比於後世的飛機來說慢如龜速，但在火車也僅僅只有每小時五六十公里時速的二十世紀初，這樣的飛艇速度已經是很快了。
因為目的地距離航空實驗室的路程超過了四十公里，再加上裝卸物資所需要的時間，至少需要五六個小時。
飛艇離開航空實驗室的時候還是中午，等到慢慢悠悠回來的時候已經是下午了。
和飛艇的正常航行相比，起飛和降落其實才是危險程度最高的。
特別是降落，稍有失誤就可能發生重大意外，哪怕是硬式飛艇這種安全性已經大幅度提升的飛艇也不例外。
特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾操作的很謹慎，整個降落過程一直持續了半個小時的時間。
隨著飛艇挨著地面的聲音傳來，特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾也總算是鬆了一口氣。
“殿下，第一次AU1硬式飛艇航程測試圓滿成功！我們攜帶的物資分別為一噸和一點五噸，航行距離大約為八十公里，總航行耗時為六小時零七分鐘。”剛剛走下飛艇，特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾就迫不及待地向著阿瑟說道。
“真正用於飛艇航行的時間只有兩個小時出頭，我們的飛艇能夠保持在勻速三十五公里左右持續航行，並且在天空也很穩定，並未發生較大的顛簸。”特奧多爾·科貝爾笑著說到。
“檢查一下，看看飛艇的外觀和內部有沒有什麼損壞，同時記錄這次實驗的完整資料。”阿瑟吩咐到。
就目前這次實驗來看，AU1飛艇的測試還是成功的。雖然有著齊柏林伯爵三年前成功的經驗，但特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾也絕對功不可沒。
“忙完這些之後好好收拾一下，晚上我為你們舉行小型的慶祝宴會。同時，告訴航空研究所的所有人員，這次飛艇的測試結果我很滿意，所有人都將獲得一份五百英鎊的獎勵。特別是你們，特奧多爾·科貝爾教授，路德維希·杜爾教授。你們對於飛艇的仿製功不可沒，伱們每人都將獲得王室兩千英鎊的獎勵。“阿瑟笑著說道。
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 本章完