兩者結合，將會締造出堪比歷史上專制君主一般的實權統治者。
工業鐵路就是王室財團投資的一項工程。因為至少需要花費十年的建造時間，並且至少投入兩千萬英鎊的緣故。
這次鐵路的建設將採取王室和政府共同出資的模式。王室出資一千萬英鎊，佔股百分之四十九，政府出資一千零一萬英鎊，佔股百分之五十一。
股份只是代表著控制權，實際上的分成利潤，也就是鐵路將來的所有收費，王室和政府均分，並且除了初始出資之外，其他的額外花費將由政府承擔。
這是一項對於政府和王室來說都十分滿意的投資。政府能夠只出一半的資金，就獲得鐵路的控制權，還能順利的建設鐵路。
而王室能夠獲得長遠的收益，以及出資建設鐵路所獲得的巨大聲望。
可別忘了，在這個時代，修建鐵路也是成為一個工業國家的標誌之一。
能夠修建一條貫穿澳大利亞的鐵路，不僅能夠加快澳大利亞的各項建設和經濟發展，對於提升澳大利亞的民族自信力和凝聚力來說，也是非常重要的。
而出資的政府和王室，也將獲得巨大的聲望，名利雙收。
1901年8月11日，在鐵路計劃商議完成之後，阿瑟就讓報社加急印刷，並且免費發向全國。
即將建設貫穿澳大利亞的鐵路也引起了所有澳大利亞人的轟動，甚至有人直接將這條還未誕生的鐵路比作澳大利亞的脊樑，是澳大利亞崛起的希望。
政府和王室因此也獲得了大量的聲望，特別是阿瑟，在澳大利亞日報和維多利亞報的宣傳下，阿瑟在澳大利亞的聲望達到了頂峰，任何一條關於阿瑟的新聞報紙都會引得大量澳大利亞人的哄搶。
這對於阿瑟和澳大利亞來說都是一件好事情。一個君主制國家強盛與否，很大程度上取決於這個國家的民眾對於自己國家的君主的信任程度。
試想一下，當所有的人民和士兵都不效忠於自己的君主之後，那麼這個國家的軍隊還有戰鬥力嗎？
相反，如果這個國家的人民和士兵全部都狂熱地效忠於君主，那麼這個國家也將爆發出可怕的凝聚力，這種凝聚力遠遠要比非君主國家來的強盛，來的猛烈。
能和這種凝聚力相比的，或許也就只有曾經稱霸歐洲許久的宗教勢力了。
1901年9月1日，伴隨著工業鐵路的第一根鋼軌在悉尼鋪設，工業鐵路的建設計劃也正式開始。
開工儀式吸引了上萬名澳大利亞群眾圍觀，人們舉著自制的橫幅，上面大多都寫著“工業鐵路萬歲！公爵殿下萬歲！”的字樣。
而與此同時，一隻艦隊也悄無聲息的從悉尼出發，繞過塔斯曼海之後，調轉方向朝著西方出發。
第二更，求支援！1901是過渡和工業發展的一年，1902才是展示成果的一年。另外，我打算開個粉絲髮言，粉絲值大於一點就可以評論，不知道大家有沒有啥意見（主要是針對一些h廣告啥的）
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