鄭宇成跟汪貴林等人知道廣播會播報這些，內容不會太詳細。
其實他們根本就沒有誰認真聽過跟基地沒關係的新聞內容。
“如果到成功定型，三千萬不夠。”馬鳳山說道。
沒必要在這事情上面撒謊。
他們已經知道，想要從404基地拿到經費繼續試飛，沒有多大的可能。
“到目前為止，運十還有不少的技術問題沒有解決，對吧？比如，需要整體鍛造的大型結構件，因為國內沒有五萬噸以上的大壓機，所以就是採取小型裝置分段鍛造，組合拼裝，小件焊接；沒有大型飛機合金蒙皮加工裝置，採用軍用飛機蒙皮拼接……為了完成這架飛機的製造，708所跟5703廠的工程技術人員想了很多的土辦法對吧？”謝凱沒有任何的客氣。
運十飛機的生產加工，曾經是他們閒的無聊進行過認真分析的，甚至整個車間還討論學習過。
為的就是提高質量意識，刺激大家的思維。
畢竟很多時候，國內沒有裝置，無法保證加工，需要土辦法解決他們面臨的製造難題。
但是有的技術難題，不是土辦法能解決的。
“這些都能達到設計強度。”程不時越聽越震驚，就連他們內部的人員，對於這些都不是完全瞭解。
更加不要說上面領導們了。
哪裡想到，在如此偏僻的一座基地裡，一個17歲的孩子，對於整個專案的情況瞭解得如此詳細。
機翼大梁、長桁和水平尾翼大梁等60餘項大的機械加工件，由於尺寸大、外形複雜、精度要求高，需用大型桁材靠模銑床加工。
國內沒有大型裝置跟技術加工，協作生產的西飛採用焊接等辦法，運回去的途中加工好的零件受潮，全部焊接部位晶界腐蝕報廢，最後還是5703廠想的土辦法重新加工後使用……
“這些都是事實。”馬鳳山深呼吸了一口氣，承認了謝凱的說法。
“還有這些問題？”鄭宇成哪裡想到，這裡面會有這麼多的問題。
作為一個基地的負責人，他不懂技術，卻知道這些問題意味著什麼。
謝凱不說，馬鳳山跟程不時肯定不會提。
鄭宇成甚至不會去想這些問題，管理委員會的其他人估計也不會清楚，畢竟大家並沒有關注過大飛機專案。
原本都是指望從上級要專案，以專案獲得經費。
現在他們有經費來源，從國內下馬的專案中尋找最接近成功的專案，畢竟前期投資都是國家的，現在下馬了，404就佔大便宜了。
如同謝凱說的，國家的便宜，根本就沒有那麼好佔。
“這些確實都是我們面臨的問題。國內的工業基礎薄弱，製造技術不過關，但是並不影響飛機的效能！”程不時解釋著。“所有的一切，都是經過科學嚴謹的計算，確保飛行過程中不會出現事故。”
“我沒有說會出事故。程總，您能確保，我們用如此手段大規模生產的產品，每一架飛機，都能如同正在進行試飛的試驗機一樣嗎？”謝凱問道。
程不時沒法回答。
他無法保證。
“我們的工業基礎在提升，技術水平在不斷提高。現在無法整體制造，以後肯定沒有問題的。”馬鳳山已經死心了，“只要繼續試飛，不斷改進。”