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1882 讓安東諾夫成為運-10零部件代工廠 (2 / 3)

同時,得到訊息的安東諾夫高層直接從總裝車間所在的機場過來。

對於柳東盛,他們不敢怠慢。

原因無他,柳東盛也是安東諾夫的大客戶,向安東諾夫下了一架安124飛機改造成商務機的訂單。

訂單價格,1.38億美元。

同時,柳東盛還提議,跟安東諾夫合作,由安東諾夫公司提供安124運輸機,柳東盛的公司進行運營,成立一家專門從事國際航空運輸業務的公司。

安東諾夫飛機,出技術。

柳東盛出錢,負責運營。

這對安東諾夫來說,這是完全無法拒絕的。

龐大的飛機生產公司,失去了蘇聯這個最大客戶,他們的飛機,根本就賣不出去。

對於一家技術先進,規模龐大的飛機設計製造單位來說,賣不出飛機,這是災難。

技術越先進,研究成本越高。

而賣不出飛機,就意味著沒有收入。

靠著政府財政撥款麼?

烏克蘭政府窮的褲子都穿不上,臉都不要了,哪裡還有錢來補貼安東諾夫?

甚至,為了錢,讓安東諾夫壓著不交付紅旗集團的安225。

“柳總,你怎麼來了?”對柳東盛,尤里亞夫的態度可比對紅旗集團的那些代表們好多了。

這位是財神爺啊。

不僅是他們的財神爺,也是整個烏克蘭的財神爺。

“我來看看我那傢俬人飛機改造得如何了。”

尤里亞夫態度熱情,柳東盛卻沒有給他太好的臉色,冷著臉說道。

即使熱臉貼了冷屁股,尤里亞夫臉色也沒有什麼變化。

人家有錢。

沒有廢話,直接就帶著柳東盛往總裝廠而去。

安東諾夫總裝車間裡,有三架安124。

一架還沒裝上機翼,還在裝配主體部分;另外一架甚至蒙皮都沒裝上。

這兩架,原本都是蘇聯空軍訂購的。

現在因為缺乏經費,生產進度幾乎完全停了下來。

剩下一架,則是已經完成生產的,但是裡面卻在進行改造。

這就是柳東盛訂購的那傢俬人飛機。

安東諾夫沒有用尚未生產完成的飛機繼續生產,而是把之前就生產完成尚未交付蘇聯空軍的飛機拖進總裝廠直接改進。

帶著柳東盛上了這架安124。

安124最開始設計就是為了打造一款軍用戰略運輸機,裡面幾乎沒有多少設施需要拆除。

作為私人商務機,只需要把裡面改造,拆除一些軍用設施,增加民航使用的裝置就可以。

連氣動外形都不會有絲毫影響。

如同裝修房子一樣,買了清水房,需要對裡面進行改造。

原本空曠的飛機內部,中間加了一層合金鋼甲板,下面依然是貨艙,上面則是私人空間。

可除了這層甲板,什麼都沒有加裝。

“我給了3000萬美元的預付款,到現在,才這樣的進度?”

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