空軍都支撐不起這樣的成本。
沈霍伊生產的殲11，大部分是採用的國產脈衝多普勒雷達，少量裝備有源相控陣雷達。
雖然無法讓所有戰機都發揮出最頂級的作戰能力，卻能兼顧成本。
另外，那些裝備有源相控陣雷達的戰機，可以成為飛行編隊中的指揮機……
“電子系統的改進，需要等相關技術的發展。最主要的還是蘇27的機動性受到結構強度的影響，無法完全發揮出來。這一點，你們應該從部隊反饋回來的各種資料中發現了……”在看到車間裡最新改進型號的殲11時候，謝凱再次提出了蘇27的軟骨病。
只是氣動佈局，蘇27不會比國際上任何一款戰機差。
要是差了，眼鏡蛇機動也做不出來。
不，現在已經沒有眼鏡蛇機動了，當年超7在巴黎航展上最先做出，而中國人叫那種機動為龍抬頭。
隨著蘇聯解體，慢慢地，龍抬頭機動的名字，就成為國際稱呼了。
“確實還有不少問題。不過相比剛引進那會兒，強了太多。至少，咱們生產的，不會只能在空中溜圈。”
沈飛的人很自豪。
確實也該他們自豪。
蘇27身上因為航電系統超重而不得不減輕機身前段的重量，從而引起結構強度變化，產生的軟骨病，在沈霍伊，已經得到了很大程度的改進。
空軍飛行員在空中飛大過載動作時，不用擔心戰機隨時可能解體。
空軍先進戰機數量少，依然是戰機比飛行員寶貴。
只有祁連山的藍軍，飛行員從來不會擔心這些問題，各種大過載隨便飛，飛機解體了？
跳傘就是了。
不跳傘都不行，會因為自己陷入危險，可能令藍軍損失一名優秀飛行員而被罰。
被罰的結果，就是去飛那些機動性不強的老式戰鬥機。
殲7、殲8那些，相當穩！
藍軍沒有任何一名飛行員願意去飛這些機型。
“還是要搞整體的大框，只有這樣，才能保證結構強度。成本高點，相對增加的使用壽命，空軍方面應該不會有意見。”
謝凱做出了指示。
404在這裡面，也是佔了份額的。
“你把這個透漏給他們幹什麼？目前咱們航母八字還沒一撇，艦載機如果競爭太厲害，到時候會影響其他專案發展的。”回去的路上，鄭銘好奇地問謝凱，“你之前不是讓那邊偷偷搞麼？”
“我們需要艦載戰鬥機方面有更多選擇。F14之所以被美國淘汰，並不是因為效能不行。”
謝凱嘆了口氣。
美國國內，軍工單位內部競爭非常激烈。
雖然看來F18/A比F14先進，甚至因為取消了可變後掠翼而使得維護成本大幅度降低，實際上，根本不是這麼回事兒。
美國海軍服役的F14，已經不剩幾架了。
競爭失敗，導致這些戰機也沒有了進一步改進的機會。
“F14的可變後掠翼技術，一直都是國內的硬傷。加上那個成本也太高了，不管生產成本還是後期維護成本……”鄭銘知道謝凱的意思。
說到底，海軍並不希望F14搭載到航母上。
F14是60年代的老設計，到現在，已經有30多年了。