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240 國產航空發動機幾時有 (1 / 3)

“怎麼?你們想要渦扇9用到運十上面?渦扇8的進度跟渦扇9不是差不多嗎?”杜勝峰有些不明白。

軍用發動機跟民用發動機完全不同。

運十上面,根本就不適合用軍用的貝斯發動機。

“不,運十方面,我們依然準備用渦扇八。我們現在有個新的軍用戰鬥機專案,需要貝斯發動機這樣的軍用發動機……”鄭宇成說道。

他的話,讓杜勝峰皺起了眉頭。

“貝斯發動機的仿製工作,因為英國人沒有給技術開發手稿,也沒有提供設計師諮詢業務,進展一直非常慢。”杜勝峰對於他們旗下的單位技術專案瞭解的非常清楚。

貝斯發動機從英國引進了全套技術圖紙跟生產工藝,饒是如此,也很難消化完成。

“我們國內不是有人曾經在羅爾斯?羅伊斯發動機公司工作,他們的貝斯發動機就是根據他的理論進行設計研製的?”謝凱問道。

吳仲華在50年代初發表了《軸流、徑流和混流式亞聲速與超聲速葉輪機械中三元流動的普遍理論》論文,這被國際上稱之為“吳氏通用理論”,廣泛用於先進發動機的設計。

吳仲華在國內並沒有得到多少的重視,這老爺子好像活不了幾年了。

如果貝斯發動機的仿製工作讓吳仲華老爺子參與,絕對不會是現在的情況。

當年談判的時候,英國方面就因為吳仲華老爺子最後參與到裡面,才沒有給出太多的刁難。

七十年代,中國引進貝斯發動機,花費了超過五億英鎊!

五億英鎊,這是多少?

尤其是七十年代的五億英鎊。

“你說吳老爺子?”杜勝峰看著謝凱,有些為難。

鄭宇成不知道兩人口中的吳老爺子是誰,但是知道,謝凱說出來的人,沒有一個不是專業大牛。

“對。吳老爺子之前在羅爾斯·羅伊斯發動機公司工作,貝斯發動機的引進工作,他產生的作用不小吧?就連英國人,也尊稱他為老師!”謝凱點頭說道。

“吳老爺子沒有空搞這個……”杜勝峰的眼神有些閃躲。

鄭宇成不解,謝凱倒是清楚。

歷史總是那麼的殘酷。

“我們希望瞭解具體情況。”謝凱說道,“如果貝斯發動機無法提供成熟的產品,我想我們的戰鬥機專案,將會受到嚴重製約。”

梟龍如果沒有國產發動機配套,這就沒法在短時間內搞出來。

只能等到蘇聯解體,透過米格設計局的路子,尋求RD93發動機。

美國人的發動機,中國不要想了。

謝凱也希望給梟龍裝上F404發動機,問題是,美國人會樂意麼?

這種事情,也就想一想而已。

蜜月期本來雙方關係就不會太和諧,美國人從來沒有想過要真正幫助中國人發展軍工技術。

蜜月期間,唯獨也就只有黑鷹直升機的合作達成了,中國進口了幾十架黑鷹直升機,還特麼的是民用版。

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